Entre el 22 y el 24 de agosto, el rally Sachsen clásico Vuelve a conectar las ciudades de Dresde y Leipzig en un recorrido de unos 580 kilómetros y la lista de inscripciones incluye cinco Volkswagen muy especiales: un Passat, un Scirocco, un Karmann Ghia Type 14 y dos modelos Made in Brazil, el SP 2 y Karmann Ghia. TC 145.
Inscritos por la marca Wolfsburg, los cinco clásicos de Volkswagen se incluyen en una lista que cuenta con alrededor de 200 autos. También en cuanto a los participantes, sólo se aceptan modelos con valor histórico y cultural construidos antes de 1976 y “Youngtimers” seleccionados producidos hasta 1999.
Ahora, entre estos “Youngtimers” seleccionados se encuentran dos de los modelos que lleva Volkswagen. uno es uno 1981 Scirocco SL perteneciente a una serie especial con llantas de aluminio y spoiler delantero. el otro es un Passat B2 CL Formula E de 1983 y cuyo principal atractivo es el hecho de que ya cuenta con un sistema start & stop.
![Volkswagen Passat B2](/userfiles/310/20951_1.webp)
En el Passat B2 CL Formula E, la letra "E" se refería a "Economía" y era sinónimo de un sistema start & stop, esto en… ¡1983!
Los "brasileños" y los alemanes
Además de los dos “Youngtimers”, Volkswagen llevará tres modelos más al Sachsen Classic 2019. uno de ellos es un 1974 Karmann Ghia Tipo 14 Coupé que aparece en el rally de regularidad pintado en el raro color “Saturn Yellow Metallic”.
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![Volkswagen Karmann Ghia Tipo 14 Coupé](/userfiles/310/20951_2.webp)
Pero si el color del Karmann Ghia Type 14 Coupé es raro, los dos “brasileños” que lo acompañan lo son aún más. Ambos producidos y vendidos exclusivamente en Brasil, los dos modelos son auténticas rarezas en las carreteras europeas.
![Volkswagen Karmann Ghia TC 145](/userfiles/310/20951_3.webp)
Equipado con una puerta trasera, el Volkswagen Karmann Ghia TC 145 fue producido y vendido solo en Brasil.
El mayor es el Karmann Ghia TC 145 , un coupé… hatchback con configuración 2 + 2 producido en 1970. Lo acompaña su sucesor, el Volkswagen SP 2 , un deportivo del que se produjeron 11 mil unidades entre 1973 y 1976 (la copia registrada es de 1974) y que utilizaba un bóxer de 1,7 l con apenas 75 CV.