Skoda acaba de revelar más información sobre Vision E y nuevos bocetos oficiales. Y como se mencionó en la presentación del primer adelanto, el nuevo concepto de la marca es un SUV de cinco puertas. Definido como un SUV coupé por Skoda, el Vision E gana relevancia por ser el primer vehículo de la marca propulsado exclusivamente por electricidad.
Es el primer paso en la futura estrategia de electrificación de la marca, que en 2025 dará lugar a cinco vehículos cero emisiones en varios segmentos. Incluso antes de conocer el primer vehículo eléctrico de Skoda en 2020, la marca checa presentará una versión híbrida enchufable del Superb un año antes.
El Vision E tiene 4645 mm de largo, 1917 mm de ancho, 1550 mm de alto y 2850 mm de distancia entre ejes. Dimensiones que hacen del Vision E un coche más corto, más ancho y expresivo 10 cm más corto que el Kodiaq, el último SUV de la marca. Al ser cinco centímetros más corto y seis centímetros más entre ejes que el Kodiaq, las ruedas están mucho más cerca de las esquinas.
Esto le permite a Vision E un conjunto de distintas proporciones. Esto se debe al uso de MEB (Modulare Elektrobaukasten), la plataforma dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos del grupo Volkswagen. Estrenado por concepto I.D. de la marca alemana en el salón de París en 2016, ya ha dado lugar a un segundo concepto, el I.D. Buzz en el salón de Detroit de este año.
Ahora depende de Skoda explorar el potencial de esta nueva base versátil. Al prescindir por completo del motor de combustión interna, MEB permite un frente más corto, aumentando el espacio dedicado a los ocupantes.
Al definirse como un SUV, el Vision E tiene tracción en las cuatro ruedas, cortesía de dos motores eléctricos, uno por eje. La potencia total es de 306 CV (225 kW) y, por el momento, no se conocen rendimientos. Sin embargo, declararon la velocidad máxima, limitada a 180 km / h.
El problema urgente en los vehículos eléctricos sigue siendo la autonomía. Skoda anuncia alrededor de 500 km para su concepto, que es una distancia más que suficiente para la mayoría de las necesidades.
Vision E también es independiente
La relevancia de este concepto no se debe solo a la anticipación del primer vehículo eléctrico de la marca. El Skoda Vision E también anticipa la introducción de sistemas de conducción autónomos. En una escala del 1 al 5 para identificar los niveles de conducción autónoma, Vision E cae dentro del nivel 3. Lo que esto significa es que, gracias a una serie de sensores, radares y cámaras, Vision E puede funcionar de forma independiente en situaciones de parada y marcha y en carretera. , mantenerse o cambiar de carril, adelantar e incluso buscar plazas de aparcamiento y también abandonarlas.
Skoda está listo para revelar imágenes de Vision E a medida que nos acercamos a la fecha de apertura del Salón de Shanghai, que abre sus puertas el 19 de abril.