El nuevo Audi A4 llega al mercado en noviembre de 2015. Después de conocerlo de primera mano en Alemania, llegó el momento de un contacto dinámico en Venecia para ver todas las novedades, ahora al volante.
Unos meses después de que viéramos el nuevo Audi A4 en directo en Alemania, en Ingolstadt, Audi nos llevó a Italia para que pudiéramos probar cuál es el modelo más importante de la marca.
La filosofía aplicada al nuevo Audi A4 fue muy simple: tomar todo el pozo tecnológico desarrollado para el Audi Q7 y colocarlo en el Audi A4. Al final, es un automóvil que presenta fuertes argumentos para convertirse en un referente en el segmento, luego de unos años “fuera” frente a sus competidores directos.
Diseño y aerodinámica de la mano
En el exterior encontramos un Audi A4 con más del 90% de los paneles siendo una auténtica primicia, además de una gran influencia de los pequeños detalles en la eficiencia. Todo fue diseñado de tal manera que la eficiencia no se vio comprometida, siendo el Audi A4 el modelo de la marca Ingolstadt (y la berlina) con el mejor índice aerodinámico de todos los tiempos: 0.23cx.
En conversación con el Dr. Moni Islam, responsable de la aerodinámica del nuevo Audi A4, descubrimos que una simple pieza en la parte inferior del paragolpes delantero, patentada por Audi, reduce el índice aerodinámico en 0.4cx. Toda la parte inferior del nuevo Audi A4 es plana y lo más cerrada posible, ya en la parte delantera, la parrilla del Audi Space Frame con deflectores activos incorporados se abre y se cierra electrónicamente para gestionar los flujos de aire.
Interior rigurosamente equipado
El interior encarna los nuevos valores de la marca para el habitáculo de un automóvil: simplicidad y funcionalidad. Completamente nuevo, cuenta con un tablero de estilo "flotante" y la calidad general de los materiales es bastante alta. El entorno a bordo es refinado y Virtual Cockpit, la pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas (1440 x 540) que reemplaza el tradicional "cuadrante", ayuda a que el asiento del conductor sea más especial.
En el salpicadero encontramos la nueva pantalla MMI radio plus con 7 pulgadas de serie y 800 × 480 píxeles (8,3 pulgadas, 1024 x 480 píxeles, formato 16: 9 y 10 gb de almacenamiento flash en el Navigation Plus opcional).
Los acabados disponibles para el interior del nuevo Audi A4 permiten configuraciones muy lujosas, desde la madera hasta las puertas tapizadas en Alcantara, además de asientos ventilados y climatización tri-zona con botones sensibles al tacto. También probamos el nuevo sistema de sonido de Bang & Olufsen con tecnología 3D, 19 altavoces y 755 vatios, una propuesta para los fanáticos de la alta fidelidad.
Tecnología al servicio de la seguridad
Se necesita algo de tiempo para acostumbrarse a las noticias y los gadgets a bordo, con tanto por descubrir que hay algunos que son imposibles de ignorar. La nueva dirección electromecánica es 3,5 kg más ligera que la anterior, lo que da una excelente sensación en carretera. La tecnología Matrix LED llega ahora al Audi A4, dando una nueva dinámica a la conducción nocturna, una tecnología que Audi debutó en el Audi A8.
En ayudas a la conducción, el nuevo Audi A4 ocupa el primer lugar en el segmento. El Audi pre sense city, disponible de serie, advierte al conductor de los peligros de colisión e incluso puede inmovilizar el vehículo por completo. La información es capturada por un radar con un alcance de 100 metros y hasta 85 km / h. El asistente de atención también es estándar y advierte al conductor si no está atento, información que recopila a través de un análisis de comportamiento al volante.
El control de crucero adaptativo también tiene un asistente para las colas de tráfico, disponible en versiones con transmisión automática. Con este sistema, el “stop-start” diario se convierte en un problema para el coche, que hasta 65 km / h es capaz de circular de forma autónoma. Este sistema se desactiva siempre que la carretera no tenga límites visibles, si hay una curva cerrada o si no hay coche para avanzar.
