Después de la presentación en el Gran Premio de Singapur, que asombró a todos y a todo, RA se complace en darles más detalles sobre un modelo que promete generar mucha expectación entre los amantes de los días en pista y las competiciones de trofeos. El Caterham AeroSeven Concept es parte de la visión que tenía el equipo Caterham F1 sobre cómo serían sus próximos modelos y el futuro de la marca en la industria automotriz.
Pero pasemos a más detalles de este modelo especial, que comienza, por supuesto, por el exterior que hace su presencia a la vez agresiva y perpleja dada su excentricidad estética.
Después de una completa revisión y mejora del chasis Seven CSR, Caterham tuvo que pensar en nuevas formas para su modelo. Sin embargo, según la marca, fue a través de este diseño que lograron un equilibrio entre el aumento de las fuerzas descendentes, conocidas como «Downforce», y la eficiencia aerodinámica, al reducir el coeficiente de resistencia.
Diseño que involucró de lleno al equipo de F1 de la marca, en un prototipo que se modeló íntegramente mediante computadora y luego se probó en circuito y túnel de viento. A diferencia de los modelos que actualmente comercializa Caterham, el AeroSeven Concept tiene una carrocería en la que la mayoría de los paneles están hechos de fibra de carbono. En cuanto a propulsores, para este modelo, Caterham cuenta con motores Ford con una potencia bastante generosa, y en el caso del Caterham AeroSeven Concept este aspecto no se ha olvidado.
Por primera vez en la historia de la marca, el Caterham AeroSeven Concept cuenta con un motor capaz de cumplir con los estrictos estándares anticontaminación EU6, cortesía de Ford, que proporciona un bloque de la familia Duratec con 2 litros de capacidad y 4 cilindros, una potencia para el AeroSeven Concept de 240 caballos de fuerza a 8500 rpm y un par máximo de 206 Nm a 6300 rpm. Estas características lo convierten en el motor más giratorio del mundo que cumple con los estándares EU6. Cuando se trata de la transmisión, Caterham prefiere el placer de conducir y, por esa misma razón, el AeroSeven viene equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Todos los Caterham son conocidos por su comportamiento dinámico excepcional y en AeroSeven estos créditos no se pellizcaron, la marca dotó al coche de tecnología traída directamente de la F1 y, por tanto, la suspensión delantera tiene un esquema similar al de los coches de F1. Con estructura de varilla de empuje , en el eje trasero tenemos suspensión independiente de doble brazo, en el conjunto el AeroSeven recibió específicamente nuevos amortiguadores, resortes y barras estabilizadoras.
El sistema de frenado tiene discos ventilados y mordazas de 4 pistones en la parte delantera, en el eje trasero tenemos discos macizos con mordazas flotantes de 1 pistón. El AeroSeven también tiene rines de 15 pulgadas, equipados con neumáticos Avon CR500 que miden 195 / 45R15 en el eje delantero y 245 / 40R15 en el eje trasero.
En el interior, como todos los Caterham, el ambiente es espartano y se deriva en la medida de lo posible de la cabina de un coche de competición, con toda la instrumentación orientada al conductor y con los mandos más importantes colocados en el volante. En este Caterham AeroSeven Concept, nos sorprende la ausencia de instrumentación analógica y digital que existía detrás del volante, que en el AeroSeven ahora tiene una pantalla central de alta resolución, donde se concentra toda la información y que ahora tiene una indicación de velocidad del motor, cambio de marcha, modos de velocidad, tracción y frenado, indicación de los niveles de aceite y combustible. Todo esto en una experiencia digital 3D.
Otra característica nueva de este Caterham AeroSeven Concept es la personalización del control de tracción y la configuración de "Launch Control", dando al conductor un papel más activo en la conducción, un dispositivo nacido del trabajo de desarrollo de la gestión del motor de Caterham.
No se ha olvidado la vocación por el carril o la carretera y desde los mandos en el volante se puede elegir entre 2 modos: el modo “Race”, totalmente orientado al carril y el modo “Road”, destinado a la carretera , en el que la gestión electrónica del motor se encarga de reducir la potencia limitando la “línea roja”.
En cuanto al rendimiento, el Caterham AeroSeven Concept tiene una relación potencia / peso de 400 caballos de fuerza por tonelada y es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en menos de 4 segundos. La velocidad máxima aún no se ha estrenado, pero todo apunta a que este Caterham AeroSeven Concept no supera los 250km / h, una velocidad máxima común a todos los modelos más potentes de Caterham.
Una propuesta que ve la luz traerá nuevas emociones a los amantes del día.
