la entrada del Hyundai Una nueva etapa en su existencia, marcada por una imagen más sexy y emocionante, con fabricantes italianos como Alfa Romeo o Maserati actuando como referencia, fue anunciada por el vicepresidente de diseño del gigante surcoreano, SangYup Lee.
Esto asumió, en una entrevista con American Automotive News, que “posicionar a Hyundai como una marca más sexy que Alfa Romeo es algo que forma parte de nuestros objetivos”.
En cuanto a cómo se logrará esto, Lee, un diseñador que se ha involucrado en la creación de algunos proyectos estéticamente llamativos, como el concepto que dio lugar al Chevrolet Camaro de quinta generación, el prototipo Corvette Stingray (2009) y el concepto Bentley. EXP 10 Speed 6 sostiene que esto solo se puede hacer evolucionando el diseño de Hyundai para hacerlos más emocionantes e impresionantes.
El fin de la imagen familiar
Para eso, según SangYup Lee, será necesario que Hyundai se aleje del concepto de “imagen familiar” que hoy en día recorre todos los modelos de la gama y que los hace similares entre sí, teniendo cada coche el suyo. personalidad y estética.
El diseñador cita, como ejemplo, la ahora afirmada parrilla frontal en cascada, que seguirá presente en todos los modelos, estará sujeta a distintas interpretaciones en cada uno de ellos.
Básicamente, es un poco como las piezas de un tablero de ajedrez, en las que el rey, la reina o el alfil tienen su propia imagen, aunque todavía funcionan como partes cohesionadas del mismo equipo.
Le Fil Rouge fue el primer paso
En términos de aplicación, SangYup Lee revela que el primer paso hacia esta nueva era se llamó Le Fil Rouge , prototipo presentado por Hyundai en el último Salón del Automóvil de Ginebra. Y que busca afirmar una nueva idea de “deporte sensual”, como sinónimo de armonía entre proporciones, arquitectura, estilo y tecnología.
Instado a dar un ejemplo de este concepto, Lee se refiere a los casos de Alfa Romeo y Maserati, dos marcas italianas cuyos coches son “verdaderamente sexys”, sirviendo así de inspiración, incluso para los fabricantes alemanes.
Las marcas genéricas de gran volumen, por otro lado, no pueden tener esta faceta sexy en su lenguaje de diseño, dice Lee, argumentando que, en un momento en que Hyundai ya es reconocida como una marca de valor por dinero, ahora es necesario hacer con la que también es reconocida por su diseño.
Suscríbete a nuestro canal de Youtube.