Diogo y yo tardamos más de una semana en recuperarnos del Rally de Guarda. Confieso que recién ahora he logrado recuperar el aliento para escribir unas líneas sobre todo lo que allí pasó. Y no, no fue solo porque hicimos el viaje a Guarda - ida y vuelta, sin contar el rally ... - al volante de un 1968 Honda S800 . Fue, sobre todo, porque no estábamos preparados para lo que nos encontramos en Guarda.
Desde 1988, Clube Escape Livre (una organización que no necesita presentación…) organiza el Rally de Guarda. Rally que en realidad no es un rally. El nombre “Rally Banco BIC Guarda 2015” es solo un disfraz para reunir en la Guardia a un grupo de personas -o terroristas ...- con fines que van más allá del automovilismo. Pero ahí vamos. Primero el viaje ...
Lisboa-Guarda en un Honda S800
Hay ideas más descabelladas, pero ir a Guarda en un Honda S800 no es exactamente una señal de cordura. La verdad es que el Honda llegó íntegro a Guarda, somos nosotros los que… en fin. Todavía no había llegado a la zona de Carregado y estaba inclinado sobre el estrecho banco para tratar de evitar las molestias en mi columna. Unos 100 km después ya no sentía dolor, quizás adormecido por los vapores de gasolina y los gases de escape que invadieron discretamente la cabina del Honda. Los japoneses piensan en todo ...
Hablando del coche, el motor de 800 cm3 y 70 CV se comportó con gallardía. El viaje se hizo siempre a un ritmo relativamente rápido, alrededor de 90-100 km / h, alrededor de 5000 rpm, hasta Guarda, ni siquiera las subidas de la ciudad más alta del país lo resistieron. Dicen que este coche alcanza los 160 km / h, no lo intentamos por razones obvias.
Al llegar a Guarda, llegó el momento de desempacar y descansar para el día siguiente. Al parecer, habíamos sobrevivido a la experiencia.
Eran las seis de la mañana cuando sonó la alarma. Una vez pasado el efecto de los gases de escape, los dolores del viaje se asentaron cómodamente en los lugares más incómodos imaginables. No estaba seguro de haber pasado la noche en el hotel y diría que nos habían atrapado en medio de un enfrentamiento entre dos fanáticos del fútbol unas horas antes. Sé muy bien a quién culpar de estos dolores: al Honda S800.
Fue cuando abrí la puerta del dormitorio que comenzó mi Rally de Guardia. La puerta del dormitorio estaba forrada de plástico y, en la planta baja, el pobre Honda S800 (que mi espalda aprendió a odiar) estaba lleno de pegatinas y varias decoraciones.
No teníamos idea de que este tipo de juegos se desarrollaba en un evento que existe desde hace 27 años y que reúne a directores de marca, periodistas, conductores y un sinfín de personas conectadas al mundo de la automoción. Gente a la que nos acostumbramos ver en otros discos y aquí, bueno… Son gente normal como tú y yo, aunque no somos muy normales.
Después de haber quitado todos los adornos del coche, salimos con ilusión para la primera especial del Rally, que no fue más que un recorrido por las mejores carreteras y lugares de Guarda. O en otras palabras otros 80 km de sadomasoquismo al volante del Honda S800 . Sí, sadomasoquismo porque ya estábamos disfrutando del sufrimiento… El S800 se adapta bien a las carreteras de montaña y ese motor hiperrrotatorio da un tremendo placer cuando se explora en carreteras desafiantes.
Paramos a almorzar y luego de una agradable comida, hicimos un mitin de ponencias por los lugares más emblemáticos de la ciudad. Llegamos al final del día completamente impresionados. Diogo y yo. Sí, porque el Honda S800 seguía siendo fuerte, fiel y hermoso como la ciudad de Guarda. El Honda S800 reveló una fibra que solo tuvo réplica en los participantes más experimentados de este rally. Como decía un ilustre periodista automovilístico de nuestra plaza (el nombre empieza con “Rui” y acaba con “Pelejão”): “aquí los mejores suelen ser los jóvenes mayores de 60 años”. Y estan. El día llegó a su fin y ya habíamos entrado en el espíritu del Rally de Guarda: convivencia, buen humor y conversaciones de coches. Risas y bromas eran los únicos sonidos que superaban el rugido de los motores.
Más que coches o competición, los propósitos del Rally da Guarda son diferentes: ser un embajador de la región; reunir a profesionales del sector, de las más diversas áreas; dar a conocer las marcas asociadas; y hacer que los participantes traigan recuerdos. Mirando a una semana de distancia, obtuvo todo eso y más. Dejemos que nuestras espaldas digan ...
Domingo, dia de todas las emociones
Un día más, un paseo más. Nos despertamos con recuerdos esparcidos por el coche, el hotel y cosas por el estilo. Más tarde supe que la noche anterior, ¡incluso me sirvieron un paté con comida para gatos! Como en todos los grupos, siempre hay un grupo de rebeldes que se dedican a las más diversas travesuras. El problema del Rally da Guarda es que aquí este grupo de rebeldes -o terroristas, como insistieron en llamar al señor en la recepción del hotel- son la regla y no la excepción. Los partidos (de buen gusto) son una constante, y durante el fin de semana se extendieron a toda la ciudad.
Incluso me pregunté: ¿pero estos jóvenes mayores no duermen? Son los peores… Después de haber desenredado (¡una vez más!) El Honda S800, partimos hacia la primera y única carrera cronometrada: un eslalon en el centro de la ciudad. Si no fuera por una penalización por derribar un alfiler, el equipo Razão Automobile y el Honda S800 se habían llevado un honorable sexto lugar.
Fue la primera vez que sentimos la tensión de la competencia en el aire. Al menos para algunos, como Francisco Carvalho, el piloto más victorioso de la carrera. Mientras algunos participantes aprovecharon para descomprimirse, Francisco Carvalho notó que era un hombre con una misión. La sonrisa constante del fin de semana se había quedado en el hotel y solo le volvimos a ver los dientes después de saber que había ganado - el año que viene somos nosotros Francisco… ¡mantente alerta!
Honda S800
La jornada finalizó con un almuerzo donde se distinguió a los ganadores, premios otorgados por la organización y donde, una vez más, todos agradecieron al responsable del rally por el excelente rally: el ineludible Luís Celínio del Clube Escape Livre.
Hora de volver a Lisboa
Conseguimos llegar a Guarda y hacer el rally. Así que todo lo que quedaba era llegar a casa. No fue fácil. Dividimos el recorrido en cuatro etapas, dos para mí, dos para Diogo y nos marchamos. Todavía no teníamos media hora para el final y el pequeño Honda S800 empezó a perder fuerza. Al mismo tiempo, un ligero olor a quemado invadió la cabina. La temperatura estaba bien, los niveles eran impecables… ¡pero qué diablos!
Otros 2 km para evitar lo sucedido y pudimos descubrir el origen del problema. Un cortocircuito en el faro estaba robando energía a las bujías. El problema era que no teníamos ni alicates ni cinta aislante. Conseguimos la asistencia en la carretera del concesionario de carreteras que nos prestó un par de tenazas.
La cinta aislante se reutilizó de otros cables et voilá! Sin luz delantera, pero de vuelta a la carretera. ¡¡¡La máquina vive !!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Fue una carrera contra el sol a Lisboa. Teníamos que llegar antes del anochecer y lo logramos. Hacia abajo, todos los santos ayudan e hicimos un cañón desde la ciudad más alta del país hasta la ciudad más accidentada del país: Lisboa.
Sacamos cosas del coche, estiramos la espalda y miramos el Honda S800 con orgullo: ¡la pequeña máquina se lo llevó todo! Ni siquiera nos gusta eso. Pero la promesa sigue siendo que el año que viene volveremos al Rally da Guarda más preparados que nunca. Los terroristas que acecharon la ciudad de Guarda y pidieron ataques cercanos a nuestro vehículo, comida y habitaciones tendrán su réplica. El Guarda Rally fue el disfraz perfecto para llevar a cabo estos ataques, pero espera porque… ¡habrá más por venir el año que viene!
Gracias a Clube Escape Livre y las marcas que apoyaron el evento, así como a todos los participantes por el fantástico fin de semana que brindaron. Ahora espera la factura del fisioterapeuta en tus buzones ...
20 Guardia Rally - Honda S800
Imágenes: Free Escape Club / NoticiasMotorSports