El centro de producción de motores de Jaguar Land Rover celebró la producción de su primer motor de gasolina Ingenium.
Como sabes, Jaguar ha reforzado recientemente su gama F-TYPE con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros para la versión básica. Según la marca británica, este motor Ingenium mejora los consumos y las emisiones. En el caso del F-TYPE, también redujo ligeramente el peso total del conjunto. Pero lo más importante de todo, hazlo sin restar valor a la esencia de un verdadero F-TYPE.El motor de cuatro cilindros más potente de Jaguar hasta la fecha
El nuevo motor Ingenium de 2,0 litros de capacidad es verdaderamente una novedad para Jaguar. Los 300 CV de potencia equivalen a la potencia específica más alta de cualquier motor de la gama: 150 CV por litro - mientras que el par se fija en 400 Nm, 50 Nm menos que el modelo de acceso anterior con 340 CV.
Cuando se acopla a la caja de cambios Quickshift (automática) de ocho velocidades, el F-TYPE logra aceleraciones de 0 a 100 km / h en 5.7 segundos, exactamente lo mismo que la versión V6 (caja de cambios manual) con más de 40 caballos de fuerza, y solo se detiene en 249 km / h de velocidad máxima.
El primer motor de gasolina Ingenium de Jaguar Land Rover
El Centro de producción de motores (EMC) de Jaguar Land Rover celebró ayer la producción de los primeros motores de gasolina Ingenium. Estos se unen a la gama, que también comprende motores diésel de cuatro cilindros y 2,0 litros con 150 CV, 163 CV y 240 CV. Al igual que los Diésel, los Ingeniums de gasolina también tienen diferentes niveles de potencia: 200, 250 y 300. Este último nivel es, por ahora, exclusivo del F-TYPE.
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La instalación de EMC en el Reino Unido se inauguró en 2013 y es el resultado de una inversión de casi 1.200 millones de euros. Desde entonces, se han reclutado alrededor de 1400 personas (más del 80% vive en un radio de 25 km del sitio de Wolverhampton) y se han requerido 125,000 horas de capacitación.
"El inicio de la producción de motores de gasolina marca un hito para el centro, que tiene como objetivo suministrar una gama de motores de gasolina y diésel de alto rendimiento y emisiones ultrabajas para alimentar los vehículos Jaguar y Land Rover actuales y futuros".
Trevor Leeks, director de operaciones de EMC.
Desde el inicio de la producción del motor diésel Ingenium hace exactamente dos años, EMC ha fabricado más de 400.000 unidades. La producción de este nuevo bloque Ingenium de gasolina marca el final de la primera fase de la EMC.
