La ciudad que nunca duerme fue el escenario elegido para dar a conocer el SUV más deportivo de la marca británica: el Range Rover Sport.
Fue de la mano del agente secreto británico más famoso James Bond que el nuevo Range Rover Sport llegó a su presentación mundial en Nueva York. El nuevo Range Rover Sport ocupa una posición única en su segmento. El modelo redobló sus puntos fuertes, su diseño deportivo, una carrocería definida y musculosa, más aerodinámica y un frontal enfadado, decidido a comerse el asfalto y quizás algo de grava.
Las líneas agresivas le dan un aire robusto y rápido, lo que hace que parezca que se mueve incluso cuando está parado. El Range Rover Sport siempre ha sido un SUV orientado más hacia el asfalto, pero al ser un Range Rover sus habilidades también son suficientes para atravesar montañas, colinas y valles.
El chasis de aluminio ayudó a reducir 420Kg en comparación con su magnífico predecesor. Y es 45 kg más ligero que su hermano mayor. Esto hace que el nuevo Range Rover Sport tenga una mejora significativa en consumos y emisiones de CO2.
Estará disponible una amplia gama de motores, pero para el lanzamiento solo estarán disponibles 4, dos diésel y dos gasolina. El ágil y ultraeficiente Turbodiésel V6 de 3.0 litros se ha actualizado significativamente y ahora está disponible en dos versiones. TDV6 y SDV6 de 254CV y 287CV respectivamente.
Con 600 Nm de par, ambas variantes ofrecen un rendimiento excelente junto con una eficiencia excepcional. El SDV6 acelera de 0 a 100 km / h en solo 7 segundos y alcanza unas emisiones de CO2 de 199 g / km, una mejora del 13%. El TDV6 alcanza los mismos 100km / h en 7,3 segundos, con unas emisiones de CO2 de 194g / km, lo que supone una mejora del 15%.
Para lograr la combinación sin precedentes de rendimiento refinado y eficiencia notable, el motor TDV6 se ha mejorado considerablemente, un nuevo inyector de bajo flujo para una inyección más precisa y optimización del combustible.
Habrá otros dos motores de gasolina disponibles, un motor Sobrealimentador V6 de 3.0 litros de 335 CV, diseñado para ofrecer un par generoso y así obtener potencia con un refinamiento excepcional. Con este nuevo motor, el Range Rover Sport se vuelve más rápido que su predecesor, pasando de 0 a 100 km / h en 7 segundos, una reducción de 0,3 segundos.
Otro gran motor es el 5.0 litros V8 además Sobrealimentador con más de 500 CV capaz de alcanzar los 100Km / h en 5 segundos y gracias a un sistema de admisión y escape finamente afinado, promete un gruñido espectacular, capaz de despertar a los sordos. El V8 es ligero y compacto y está construido completamente de aluminio, ha ganado un nuevo sistema de gestión del motor de Bosch que ayuda con los bajos niveles de fricción interna.
Un motor de inyección directa de múltiples orificios y alta presión en el que la eficiencia se mejora mediante un innovador sistema de distribución variable independiente del árbol de levas (VCT), que ofrece una mayor eficiencia termodinámica y niveles de ruido extremadamente bajos.
Lo mejor está guardado para principios de 2014, el SDV8 más potente y aclamado, un motor diseñado exclusivamente para el Range Rover, un V8 de 4,4 litros "superdiesel" de 334hp capaz de cargar 700Nm con una asombrosa velocidad entre 1750 y 3000rpm, lanzando esta “bestia” de 0 a 100Km / h en tan solo 6,5 segundos. Rendimiento extraordinario, el motor ideal para cualquiera que le guste montar a caballo.
La excelente eficiencia del motor también se refleja en unas emisiones de CO2 de solo 229 g / km. El aumento de potencia relativo SDV8 se logró a través de un sistema de admisión con intercoolers individuales y una calibración optimizada.
También estará disponible para ordenar a finales de este año, un motor Diésel híbrido ultraeficiente, que ofrece un rendimiento excelente ( 0-100 km / h en menos de 7 segundos ) con emisiones excepcionales de 169 g / km de CO2 , para ofrecer a sus clientes el primer híbrido diésel de alto rendimiento dentro del segmento de los SUV.
El Range Rover Sport fue diseñado desde cero para un derivado híbrido. Como resultado, el modelo híbrido ofrece la experiencia de conducción dinámica y ágil como otros modelos, así como los de su clase.
Todos los nuevos sistemas de propulsión del Range Rover Sport se combinan con una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades avanzada, que ha sido ajustada por los ingenieros de Land Rover para que sea suave como la seda pero sensible (¿200 milisegundos entre marchas es suficiente?) Y una reducción en el consumo.
El interior es sencillo y lujoso, similar al del gran Range Rover. Pero lo que lo distingue es el selector de marchas, que a diferencia del resto de la gama, es el único que tiene cambio de marchas, como los coches “normales”. Tiene espacio para alojar a 7 personas con comodidad, aunque las 2 personas que tienen que viajar en el maletero, no tienen tantos lujos.
Hay numerosas combinaciones y opciones disponibles, pero cabe señalar que los extras no son baratos. Aún no se han anunciado consumos ni precios.
Ahora eche un vistazo a un todoterreno digno de un agente secreto.
Texto: Marco Nunes