¡Sorpresa! Aquí viene otro elemento de la Ultimate Series de McLaren. Según Autocar, se está desarrollando un nuevo superdeportivo en Woking, Reino Unido: el McLaren P15 . La misma publicación ya había anticipado el lanzamiento del BP23, más enfocado a la conducción en carretera y programado para 2019.
P15 - nombre en clave que no será el nombre final - apodos para ahora el nuevo proyecto de McLaren, que dará lugar a un modelo de carretera genial, pero pensando en los tiempos en la pista.
¿Máxima prioridad? rendimiento, por supuesto
Al comienzo de este proyecto, el desafío planteado por los gerentes de McLaren a los ingenieros de la marca era claro: fabricar el automóvil de carretera más centrado en la pista. O, en otras palabras, dé la máxima prioridad al rendimiento. Todo lo que los ingenieros querían escuchar ...Todo apunta a que el McLaren P15 estará equipado con una versión mejorada del bloque V8 biturbo de 3.8 litros que encontramos en el McLaren P1 (imagen resaltada), acoplado a la misma caja de cambios de siete velocidades que el nuevo 720S. La expectativa es que este motor pueda alcanzar los 800 CV de potencia, superando los 737 CV del motor de combustión del P1; con el motor eléctrico en funcionamiento, el P1 puede alcanzar los 903 CV.
Sin embargo, es en la escala que el McLaren P15 promete marcar la diferencia. Debido (en parte) al nuevo Monocage II, la nueva generación del cuadro de fibra de carbono de McLaren, que debutó en el 720S, parece que el auto deportivo pesará menos de 1300 kg. Una diferencia sustancial en comparación con los 1547 kg del P1, también justificada por la ausencia del componente híbrido: motor eléctrico y baterías.
Y cuando se trata de rendimiento en línea recta, la relación potencia / peso del McLaren P15 debería permitirle superar los 2,8 segundos del 0-100 km / h del P1, y quién sabe, tal vez incluso acercándose a los 2,5 segundos de el P1 GTR.
Por último, y efectivamente menos (en este caso), el diseño estará a cargo de Rob Melville, quien asumió el cargo de director de diseño de la marca en mayo. Por ahora, los detalles son escasos, pero como el rendimiento es el objetivo principal, todos los elementos del automóvil tendrán una función práctica: se espera un alerón trasero de proporciones bíblicas y mucha fibra de carbono. En el interior, solo lo esencial.
Llega en 2017
Como era de esperar, se espera que el McLaren P15 se limite a una producción de alrededor de 500 unidades. La presentación debería tener lugar a finales de este año, pero con un pequeño detalle: será exclusiva para un rango restringido de clientes de la marca. La presentación pública solo debería tener lugar en marzo del próximo año, en el momento del Salón del Automóvil de Ginebra.
Al igual que sucedió con el McLaren P1, existe la posibilidad de que el P15 dé lugar a una variante exclusiva para circuitos, el P15 GTR, que sería aún más limitado: el P1 GTR se construyó en solo 58 unidades. De confirmarse y sin tener que cumplir con ningún tipo de normativa, esta variante podría ser aún más ligera.
