Después de una (larga) espera, MINI finalmente entró en la "batalla de la electricidad", 60 años después del lanzamiento del Mini original en 1959. El "arma" elegida fue, como era de esperar, el eterno Cooper, que en esta encarnación electrificada da el nombre de Cooper SE y pudimos verlo en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Muy parecido a sus 'hermanos' con motor de combustión, el Cooper SE se distingue por su nueva parrilla, paragolpes delantero y trasero rediseñados, nuevas llantas y los 18 mm extra de altura al suelo que presenta respecto a otros MINI, cortesía de la necesidad de acomodarse. las baterias.
Hablando de baterías, el paquete tiene una capacidad de 32,6 kWh, lo que permite que el Cooper SE viaje entre 235 y 270 km (Valores WLTP convertidos a NEDC). Para ayudar a aumentar la autonomía, el MINI eléctrico cuenta con dos modos de frenado regenerativo que se pueden seleccionar independientemente del modo de conducción.
¿Peso pluma? Realmente no…
Impulsado por el mismo motor que utiliza el BMW i3s, el Cooper SE tiene 184 CV (135 kW) de potencia y 270 Nm de par , números que le permiten alcanzar de 0 a 100 km / h en 7.3s y alcanzar una velocidad máxima de 150 km / h (limitada electrónicamente).
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Con un peso de 1365 kg (DIN), el Cooper SE está lejos de ser un peso pluma, siendo hasta 145 kg más pesado que el Cooper S con transmisión automática (Steptronic). Como era de esperar, el MINI eléctrico tiene cuatro modos de conducción: Sport , Medio, Verde y Verde +.
A pesar de haberlo visto en Frankfurt, aún no se sabe cuándo llegará el Cooper SE a Portugal ni cuánto costará.