Con motivo del 30 aniversario del lanzamiento de Sport Quattro, la marca Ingolstad acaba de presentar el Audi Sport Quattro Concept, que exhibirá este mes en Frankfurt. Y promesas ...
El concepto que se puede apreciar en las fotos es, nada menos que el estudio híbrido enchufable que antecede al regreso del modelo más llamativo de la marca ring. Así que ya es oficial y más: oficialmente atronador. Tanto desde el punto de vista estético como tecnológico.
Gracias al sistema híbrido, formado por un motor gasolina 4.0 TFSI V8 (la misma unidad que equipa el RS6) con 560hp de potencia y 700Nm de par que trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 150cv y 400Nm constante en todo el rango de revoluciones (típico característica de los motores eléctricos), el Audi Sport Quattro consigue una aceleración de 0-100 km / h en tan solo 3,7 segundos, esto con consumos combinados que pueden llegar a ser tan bajos como 2,5 l / 100 km, con unas emisiones de CO2 de 59 g / km.
En total hay 700 CV de potencia y 800 Nm, entregados y gestionados por una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades. El peso no es agradable, pero dadas las soluciones utilizadas, se puede decir que la dieta estaba controlada. Este Audi Sport Quattro pesa 1850 kg (gracias al uso de componentes de aluminio y fibra de carbono) y mide 4602 mm de longitud. Tamaño que no te impide poder correr hasta 50 km en modo 100% eléctrico.
El concepto Sport quattro tiene tres modos de conducción: eléctrico puro, híbrido y deportivo. Estéticamente, el Audi Sport Quattro puede verse como una evolución del prototipo presentado en 2010, que se inspiró en el modelo Quattro original. La parrilla resaltada puede revelar las líneas principales de algunos de los futuros modelos de la marca ring. El capó ancho y arrugado como el original y la línea trasera vertical recuerdan inmediatamente el apogeo de Audi en el mundo de los rallyes. También son destacables los pasos de rueda que dan cobijo a las enormes llantas de 21 pulgadas. En el interior, una nota dominante para los asientos deportivos, el panel de instrumentos digital, la pantalla de visualización frontal y un volante deportivo para completar el ramo.
Texto: Guilherme Ferreira da Costa