Mucho se especuló tras la presentación del Volkswagen Design Vision GTI, desde las dudas sobre el motor, pasando por las prestaciones e incluso los acabados interiores.
Pero Razão Car te trae todos los detalles sobre este concepto para un futuro GTI, con capacidades súper deportivas. Los fanáticos del Golf GTI ahora pueden relajar sus espíritus y calmar su ansiedad mientras lo llevaremos en un nuevo viaje a través de los detalles de este Volkswagen Design Vision GTI.
Pongámonos manos a la obra y, por esa misma razón, estamos "matando" con el rendimiento de este Volkswagen Design Vision GTI, que tiene una velocidad máxima de 300 km / hy 3,9 s de 0 a 100 km / h, valores que Disipe cualquier duda sobre la vocación superdeportiva de este «Golf con esteroides».
Aún sintiendo el aliento de tal desempeño para este pequeño miembro de la familia (?!), Pasemos al diseño, que es responsabilidad de Klaus Bischoff, director de diseño de Volkswagen. El kit de carrocería extremadamente ancho le permite acomodar neumáticos más anchos y aumentar el ancho del carril, recompensando la estabilidad. Cuando hablamos de neumáticos más anchos estamos hablando de neumáticos de 235 mm de ancho en la parte delantera y 275 mm en la parte trasera, calzados en llantas de 20 pulgadas.
Hablando del demonio que atormenta el alma (chasis) de este Volkswagen Design Vision GTI, se ha corrido mucha tinta sobre qué motor equipa realmente este Golf «poseído». La elección final recayó en el bloque bit-turbo 3.0 TFSI, que entrega 503 caballos de fuerza a 6500 rpm y un par abrumador de 560 Nm a 4000 rpm, pero eso no es todo. Tenga en cuenta que a 2000 rpm ya tenemos 500 Nm, listos para quemar cualquier juego de neumáticos y castigar la caja de cambios DSG; por suerte para nosotros, estamos protegidos por el sistema de tracción total 4Motion, por el motivo que sea.
Pero Volkswagen no solo quería inyectar dosis de locura al Volkswagen Design Vision GTI, porque, a pesar de la naturaleza súper deportiva de este Golf, la conciencia ambiental no se olvidó y el Volkswagen Design Vision GTI está equipado con 2 catalizadores de 3 vías. convertidores, todo por eso ningún ecologista convoca una manifestación fuera de Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Eso sí, cuando aumenta la potencia, en coches con distancias entre ejes cortas, la frenada se convierte en un punto fundamental en el equilibrio dinámico de estos pequeños cohetes, y por eso el Volkswagen Design Vision GTI está equipado con un kit de carbo-freno cerámico, formado por 381 mm. discos en la parte delantera y 355 mm en la parte trasera.
Ahora que ya le hemos brindado una visita guiada por la sala de máquinas, hablemos realmente de cuán significativas son las diferencias entre este Volkswagen Design Vision GTI para un Golf mk7 GTi. Aunque parece similar en longitud, de hecho no lo es, ya que este concepto es 15 mm más corto, debido al diseño del parachoques trasero. En términos de altura, por supuesto, este Vision GTi mide menos de 55 mm y en ancho gana más de 71 mm. En términos de ancho de carril, este Vision GTi mide 1,58 m, mientras que el Golf GTi mk7 mide solo 1,51 m.
Estéticamente, el Volkswagen Design Vision GTI sigue el estándar GTI, con el esquema de pintura de la carrocería tradicional en blanco caramelo, contrasta con acabados en negro piano y pequeños detalles como la moldura de la parrilla delantera y las letras GTI en rojo.
En el interior, Tomasz Bachorski, director de diseño de interiores de Volkswagen, simplemente ordenó a su equipo que siguiera el estilo puro del icónico GTI, quizás por eso el interior minimalista, con solo los controles esenciales y algunas notas de diseño, te sienta tan bien.
El volante ha recibido un tratamiento especial y cuenta con las palancas de cambio DSG, rediseñadas para ser más ergonómicas. En cuanto a la instrumentación esencial, fue condensada en el centro y tiene botones para: intermitentes de emergencia, cámara interior, corte de energía, sistema de extinción de incendios y finalmente, un botón para el ESP. El Volkswagen Design Vision GTI también tiene un selector en el volante, al estilo del Ferrari Manettino, que permite elegir 3 modos de conducción: el modo “Street”, más orientado a la conducción urbana, el modo “Sport” y finalmente , el modo "Pista".
Para los fanáticos de la instrumentación estilo Nissan GTR, este Volkswagen Design Vision GTI brinda información en la pantalla de la consola central con respecto a la potencia, el torque y la presión del turbo. Esta información se puede cambiar mediante un mapa de una pista con vueltas cronometradas. Las cámaras interiores se pueden orientar a diferentes áreas de la cabina y permiten una experiencia diferente para los días de pista.
Una propuesta radical de Volkswagen que conmovió el corazón de los fanáticos de GTI. Los precios, si se producen, no serán famosos, pero este Volkswagen Design Vision GTI es una prueba de que Volkswagen no solo produce el "coche del pueblo", sino que también es capaz de presentar algo nuevo para captar la atención.
