El Ferrari BR20 es el más reciente one-off de la marca Cavallino Rampante, tardó más de un año en terminar y siempre con la estrecha implicación del cliente, que por ahora permanece en el anonimato.
El BR20 se inspira en la tradición de los grandes coupés V12 de Ferrari de los años 50 y 60 del siglo pasado, que incluyen modelos como el elegante 410 SA o el 500 Superfast.
O ponto de partida foi a shooting brake de quatro lugares da marca italiana, o GTC4Lusso (que deixou de ser produzido em 2020), mas que surge aqui transformado num longo e distinto coupé de apenas dois lugares, mantendo a mecânica, ao que tudo indica , sin alteraciones.
Es decir, bajo su largo capó se encuentra un V12 de aspiración natural con 6,3 litros de capacidad, 690 CV de potencia máxima a 8000 rpm, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
De freno de tiro a cupé
Como era de esperar, resulta ser el diseño de esta copia única el que centra toda la atención.
Incluso después de haber perdido dos lugares frente al GTC4Lusso, el Ferrari BR20 es 76 mm más largo (una consecuencia del tramo trasero alargado), con la longitud ahora rozando los 5,0 m de longitud. Todo para conseguir la perfecta silueta coupé con las mejores proporciones posibles.
Esta silueta se logró redefiniendo radicalmente la línea del techo donde los diseñadores de Ferrari, liderados por Flavio Manzoni, jefe de diseño de la marca, quisieron dar la impresión de que está formada solo por un par de arcos que se extienden desde la base del pilar. al spoiler trasero.
Ferrari siendo Ferrari no lo hizo a medias y optimizó aerodinámicamente la nueva sección trasera del BR20. Para eso, recurrió a una solución del pasado reciente, los pilares C "flotantes" (similares a los arbotantes, como en la arquitectura gótica) que vimos en el 599 GTB Fiorano, y los reinterpretó.
El aire se canaliza a través de estos pilares 'flotantes' y luego se expulsa por la parte trasera, en una salida de aire oculta, ubicada debajo del spoiler trasero. También en la parte trasera destaca el par de ópticas circulares (en la mejor tradición de Ferrari) y el generoso difusor trasero que contiene aletas activas en su parte inferior.
Nada parece haber sido transferido directamente del GTC4Lusso sin recibir algún tipo de modificación o simplemente haber sido reemplazado. Desde los faros donantes, que aquí son más estrechos, hasta las salidas de escape y las llantas de 20 pulgadas específicas para el BR20.
interior de lujo
La ausencia de asientos traseros también obligó a reformular el interior, aunque lo que destaca son la mayoría de tapizados de cuero en dos tonos de marrón, combinados con piezas de fibra de carbono, para una atmósfera única.
Los asientos, además de la tapicería de cuero en tono marrón oscuro (Heritage Testa di Moro) también cuentan con un patrón exclusivo y una costura plateada.
El Ferrari BR20 es la última incorporación a la creciente lista de modelos únicos de la marca italiana, pero se esperan muchos más. Ferrari incluso informó en 2019 que tenía una lista de espera de cinco años para estos proyectos especiales propios.