Anunciado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, todavía en el concepto ... formato cabriolet, el Volkswagen T-Cross Se anticipa en el lanzamiento de su primer dibujo oficial. Imagen que también marca el inicio de la campaña que culminará con la presentación oficial de la versión de producción, a principios del próximo otoño.
Basado en la misma plataforma MQB A0, por ejemplo, que el SEAT Arona, el Volkswagen T-Cross tendrá una longitud de 4.107 mm, posicionándose por debajo del T-Roc “portugués”.
A pesar de las reducidas dimensiones, Volkswagen garantiza que el T-Cross ofrecerá “sorprendente amplitud” y “máxima flexibilidad”, con los ocupantes de los asientos traseros beneficiándose de un mayor espacio para las rodillas, gracias a un asiento regulable en profundidad. Y eso también puede ser una garantía de mayor espacio en el maletero, cuya capacidad, sin embargo, aún no se conoce.
La marca alemana también promete que el Volkswagen T-Cross será una de las propuestas más seguras del segmento, gracias a la oferta de equipamiento de serie que sin duda incluirá tecnologías como Front Assist y Lane Assist.
Mostrando líneas exteriores fuertemente inspiradas en Arteon y Touareg, especialmente en la parte delantera, que no será exactamente una novedad; y que la zaga también busca replicar, es decir, favoreciendo una conexión (luminosa) entre las ópticas, el T-Cross debería optar por un interior muy parecido al del Polo.
Lo mismo debería ocurrir, además, con respecto a los motores, con el CUV dando preferencia, como utilitario, a los bloques de gasolina y, más concretamente, al 1.0 TSI de tres cilindros y el 1.5 TSI de cuatro cilindros. El conocido 1.6 TDI. .
Disponible sólo en versiones de tracción delantera, como se puede leer en el comunicado oficial que mientras tanto la marca doble V emite, el Volkswagen T-Cross tiene prevista una presentación oficial y mundial para el próximo otoño. Al parecer, fuera del Salón del Automóvil de París, evento en el que Volkswagen anunció que no participará.
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