Fue en 1997 cuando Mercedes lanzó un modelo que, poco después, andaría en las bocas del mundo por las peores razones. Hoy es el turno de Jeep ...
¿Recuerda la controversia que rodeó al Mercedes Clase A? Cuando el pequeño modelo alemán dio la vuelta en una de las pruebas de seguridad activa más importantes: la prueba Elk. Sí, ahora era el turno del Jeep Grand Cherokee de quedar atrapado en la "malla de los alces".
Para los seguidores más desprevenidos del fenómeno del automóvil, les explicaré en qué consiste esta prueba. El Moose Test no es más que una maniobra evasiva, realizada en determinadas condiciones, con el fin de simular la desviación que debe realizar un conductor para evitar un obstáculo y, en consecuencia, controlar el comportamiento del vehículo en estas condiciones, es decir, el adorno de la carrocería, la desviación de la trayectoria, la dirección. respuesta, inmovilización del vehículo y facilidad de control. El nombre de “Moose” lo dieron los suecos - inventaron la prueba… - porque en Suecia es recurrente aparecer Moose (real…) inmovilizado en la carretera, y obligando a maniobras similares a las simuladas en las pruebas. De ahí este nombre tan improbable.
La víctima más reciente del llamado “Moose” fue, como dije antes, el Jeep Grand Cherokee. En una prueba realizada por Teknikes Varld, el Grand Cherokee, en presencia de varios de los ingenieros de la marca, resultó un desastre. No solo se comportó mal con su estado, también mostró una tendencia a reventar los neumáticos delanteros bajo cargas de tensión más altas. La marca estadounidense ya ha venido a refutar los resultados presentados, pero creemos que las imágenes hablan por sí solas:
Texto: Guilherme Ferreira da Costa