Lanzado originalmente hace 37 años, el Opel Corsa ha sido una verdadera historia de éxito para Opel, habiendo vendido un total de 14 millones de unidades desde 1982 (600.000 solo en Portugal) y consolidándose como uno de los más vendidos de la marca (junto a su “hermano mayor”, el Astra).
Con la llegada de la sexta generación del SUV alemán, las expectativas no solo se centran en descubrir hasta dónde podrá continuar el éxito de sus predecesores, sino también en averiguar si el primer Corsa desarrollado bajo el paraguas de PSA es lo suficientemente diferente de su primo, el Peugeot 208.
Por ello, Guilherme puso a prueba el nuevo Corsa en un vídeo en el que busca la respuesta a una pregunta: “¿Este Opel Corsa es un Opel Corsa real o es solo un Peugeot 208 en travesti?”. Dejamos que Guilherme responda esta pregunta:
Las diferencias
En el exterior, como nos cuenta Guilherme, aunque es posible encontrar similitudes con el 208 (principalmente en cuanto a proporciones, debido a que ambos recurrieron a la plataforma CMP) lo cierto es que el Corsa mantuvo su identidad, contando con una mirada más sobria que el modelo francés.
Suscríbete a nuestro boletín
En el interior, la sobriedad se mantiene y, como destaca Guilherme en el video, los controles siguen siendo Opel (desde los intermitentes hasta los controles de ventilación), lo que ayuda a diferenciar los dos modelos. Allí todavía encontramos los típicos huevos de Pascua de Opel y la calidad, según Guilherme, está en buen estado.
¿Es el 1.2 Turbo de 100 CV la elección correcta?
En cuanto al motor, la unidad que aparece en este vídeo usaba el 1.2 Turbo de 100 CV y, según Guilherme, probablemente esta sea la mejor opción. Ligeramente más caro que el 1.2 l de 75 CV (en el caso de la versión Elegance ronda los 1900 euros), este resulta más polivalente.
En cuanto al consumo, en una conducción mixta, Guilherme consiguió alcanzar una media de 6,1 l / 100 km.
Por último, una nota sobre el nivel de equipamiento de la versión Elegance que protagoniza este vídeo, que resultó bastante completo. El precio, con el motor 1.2 Turbo de 100 CV, cuesta unos 18800 euros).