Porsche 911 Turbo y Turbo S 2014: Un icono renovado

Descubra todos los detalles del nuevo Porsche 911 Turbo (991).

La generación 991 del aclamado deportivo alemán Porsche 911 conoce ahora su versión Turbo, sin duda una de las más emblemáticas de la gama 911. Y la marca Stuttgart no podría haber elegido mejor momento para presentar esta nueva generación del Porsche 911 Turbo: está celebrando los 50 años de vida del 911, como ya informamos aquí. Y la verdad sea dicha, la edad no pasa de largo. ¡Es como el vino, cuanto más viejo mejor! Y las añadas más recientes merecen un sello de calidad ...

Después de una fase algo convulsa en la serie 996, las series 997 y 991 vuelven a colocar al que muchos consideran el superdeportivo más polivalente del mundo, en una posición acorde con su estatus. Pero volviendo a la nueva versión Turbo ...

Es casi todo nuevo en este Porsche 911 Turbo y entre los recursos tecnológicos de esta generación destacamos el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas más ligero y eficiente, el debut de un sistema de rueda trasera direccional, la aerodinámica adaptativa y por supuesto, la joya del mundo. corona: un motor «flat-six» (como dicta la tradición…) equipado con dos turbos de geometría variable de última generación, que juntos generan 560 CV de potencia en la versión Turbo S del Porsche 911.

En la versión menos potente, este motor 3.8 de seis cilindros sigue impresionando, ¡después de que los 520 CV se entreguen a las cuatro ruedas! 40 CV más que en la versión que dejó de funcionar. Pero si por un lado el Porsche 911 Turbo ganó más potencia y más argumentos tecnológicos, por el otro perdió algo que algunos echarán de menos: la caja de cambios manual. Al igual que la versión GT3, la versión Turbo solo tendrá disponible la caja de cambios de doble embrague PDK competente, y no se espera que este escenario se invierta.

Si la diversión desde el punto de vista de los más radicales está un poco retocada, desde el punto de vista de los salvados no hay más que motivos para sonreír. La marca alemana reclama el consumo de combustible más bajo de un Porsche 911 Turbo, alrededor de 9,7 l cada 100 km, en parte debido a la eficiencia de la caja PDK. Pero, naturalmente, lo que más importa en un coche de esta naturaleza es el rendimiento. Y estos sí, más que los consumos, son verdaderamente impresionantes. La versión Turbo tarda solo 3,1 segundos de 0 a 100 km / h, mientras que la versión Turbo S todavía se las arregla para robar unos magros 0,1 segundos de 0 a 100 km / h. Mientras que el ascenso de la mano de velocidad solo termina cuando corremos a la agradable velocidad de 318 km / h.

Con estos números, no es de extrañar que sepamos que Porsche reclama para su Porsche 911 Turbo un tiempo de tan solo 7:30 segundos. en el camino de regreso al legendario circuito de Nurburgring.

Texto: Guilherme Ferreira da Costa