Con la presentación oficial programada para el 14 de agosto, durante el evento de Pebble Beach, la asociación Jaguar - Land Rover presentó hoy su última creación: el Range Rover Sport SVR. Simplemente el Land Rover más rápido de todos los tiempos.
El Range Rover Sport SVR se presenta como el vehículo más rápido en salir de las líneas de montaje de la casa británica y lo consigue utilizando el conocido bloque V8 sobrealimentado de 5,0l de la marca, pero con algunas mejoras que le dejan cargar unos potentes 542 CV y 680Nm.
Un motor con estas capacidades necesita un sistema de escape a la altura, y para eso se usó un sistema activo para mantener a este lobo con piel de oveja a bajas revoluciones, pero mostrar todo su esplendor a altas revoluciones.
El comportamiento más dinámico está asegurado por un monocasco de aluminio, como ya es tradición de la marca. Al dinamismo de este rufián británico se suma la suspensión, toda de aluminio, con doble horquilla en la parte delantera y un sistema multibrazo en la parte trasera. Todo para que el Range Rover Sport SVR pueda soportar su peso y las velocidades que es capaz de alcanzar. Para garantizar cambios rápidos y precisos, se utiliza una transmisión automática ZF de 8 velocidades.
PARA RECORDAR: Range Rover Sport SVR, el más rápido de Nürburgring
En el exterior, cuenta con elementos más agresivos, que sirven no solo a una finalidad estética, sino también a la eficiencia, mejorando la refrigeración de varios componentes así como la aerodinámica.
El interior (como no podía ser de otra manera ...) es de cuero, pero esta vez los asientos delanteros se asociarían más fácilmente con un deportivo italiano - sospechamos que Jaguar le ha dado una "mano amiga" aquí - que con un Land Vagabundo. Varios componentes de fibra de carbono también se incluyen en un interior simple que logra ser elegantemente deportivo.
Aunque los valores de potencia son enormes, Land Rover mantiene la tradición y sigue integrando soluciones todoterreno incluso en este Range Rover Sport SVR que se impone con un carácter claramente deportivo y de carretera. El sistema Terrain Responde 2 formará parte de las soluciones para los terrenos más exigentes, además de una caja de transferencia de dos velocidades y tracción permanente a las 4 ruedas. La suspensión sigue siendo hidráulica adaptativa.
El resultado del esfuerzo conjunto es evidente en los 8min y 14 segundos que tardó el Range Rover Sport SVR en completar el circuito de Nurburgring Nordschleife.
