EL Fiat 500 Jolly Icon-e de Garage Italia se encuentra con una de las tendencias más recientes en el mundo de los clásicos y restomod: electrificarlos. Incluso lo hemos visto a nivel oficial, por ejemplo, en el Jaguar E-Type Zero, una conversión “emocionante” del ineludible deportivo británico.
Para quienes no lo sepan, el Fiat 500 Jolly original fue una conversión del Nuova 500 en una especie de buggy de playa, diseñado por Carrozzeria Ghia y producido entre 1958 y 1974. En la transformación del Nuova 500 al 500 Jolly, perdió su techo rígido (en su lugar había un toldo para protegerse del sol), las puertas y bancos se cambiaron por mimbre.
No se sabe con certeza cuántas unidades se produjeron, pero se consideran altamente coleccionables, con precios que reflejan este estado, en el rango de varias decenas de miles de euros.
Con eso en mente, el Fiat 500 Jolly Icon-e de Garage Italia, propiedad de Lapo Elkann, hermano de John Elkann, presidente de FCA y Ferrari, y nieto de Gianni Agnelli, L'Avvocato, ex presidente del Grupo Fiat, no comenzó. Como un 500 Jolly original, comenzó como un Nuova 500 normal.
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Según Garage Italia, a pesar de la pérdida del techo y las puertas, la rigidez a la torsión se mantuvo gracias a la instalación de una celda de seguridad. El parabrisas también conservó todo su marco, reforzado para esta ocasión, a diferencia del 500 Jolly original, que presentaba un corte de parabrisas en la parte superior.
En el interior, los instrumentos analógicos dieron paso a una pantalla de 5 ″; los asientos de cuerda natural están hechos a mano; los neumáticos proceden de la línea Michelin Vintage.
Por supuesto, lo más destacado del Fiat 500 Jolly Icon-e es la sustitución del característico bicilindro refrigerado por aire por un motor eléctrico desarrollado en colaboración con Newtron Group. Desafortunadamente, no se han proporcionado más datos técnicos sobre su nuevo tren motriz (potencia, batería, autonomía, etc.). - pero lo que sí sabemos es que el motor eléctrico iba acoplado a la caja de cambios manual de cuatro velocidades del modelo original.
Carlo Borromeo, director de Garage Italia Style CenterSabemos que a la gente todavía le encantan los coches históricos, pero que algunos de esos coches serían difíciles de conducir. Es por eso que queríamos hacer que estos vehículos, que aún continúan entusiasmando a generaciones enteras, sean utilizables, aportando la calidad, el estilo y la filosofía característicos de Garage Italia.
No es la primera vez que Garage Italia decide volver a visitar el Fiat 500 Jolly. El año pasado, para conmemorar el 60 aniversario del Fiat 500 Jolly Spiaggina, creó una recreación contemporánea basada en el actual Fiat 500: el 500 Spiaggina.