Vivaldi compuso el Quatro Estações y Mercedes siguió su ejemplo en el sector de la automoción, creando un roadster que va bien en cualquier época del año. Es una pena que el motor 250 CDI no sea tan melodioso como las composiciones del músico italiano. Olvídate del frío y descubre con nosotros el placer de rodar al aire libre.
Me gusta dividir todo en grupos, me facilita la vida. En este caso, dividiré a los conductores en dos grupos: los que gustan de los descapotables y los que nunca han montado en un descapotable. No gustarle los descapotables es un grupo que no existe. Caminar con el pelo al viento, con la vista a las estrellas, es una de las mejores sensaciones que puedes experimentar en un auto. Por tanto, en mi opinión no hay espacio para la frase “no me gustan los convertibles”.
Una afirmación que tiene aún menos sentido cuando el coche en cuestión es el Mercedes SLK 250 CDI, un roadster que aúna lo mejor de ambos mundos: la seguridad y el confort acústico de un techo metálico, con la libertad al aire libre que solo un descapotable. .puede ofrecer: olvidemos las motocicletas por un momento, algo que incluso Mercedes ya no hace.
Todo esto envuelto en un paquete típico de Mercedes-Benz: calidad de construcción impecable y máxima atención al detalle. Por cierto, estas son las grandes ventajas del Mercedes SLK 250 CDI. A diferencia de la mayoría de los roadsters, en el SLK no tienes que renunciar a nada para salir al aire libre.
"Modificado y lo suficientemente deportivo, no es un modelo diseñado para atacar curvas con el sonido de la Cabalgata de las Valquirias de Wagner"
Todo está ahí sin tener que renunciar a nada. La comodidad, el lado práctico de una maleta con capacidad convincente e incluso un consumo moderado (6,8 litros a 100km fue el valor que alcanzamos al final de la prueba), gracias a los servicios del voluntarioso motor 250 CDI de 204 CV, que solo falla. siendo más ruidoso de lo esperado en un modelo de 'marca estrella'. En resumen, el SLK no tiene cabida para los defectos que normalmente asociamos con los roadsters.
En la carretera, es todo lo que esperarías de él: lo suficientemente rápido y deportivo. No es un modelo diseñado para atacar curvas con el sonido de Cavalcade of the Valkyries de Wagner, pero es divertido y riguroso. Cabe señalar, sin embargo, que es más adecuado para acercarse a la carretera, ya sea una ciudad o un tramo de montaña, con el sonido de las Cuatro Estaciones de Vivaldi durante todo el año, llueva o haga sol, haga frío o calor. Alguna vez.
Por cierto, fue en una noche en que las temperaturas alcanzaron dígitos que me hicieron desear un par de pantuflas y una taza de té que disfruté caminando al aire libre con el SLK 250 CDI. En parte, gracias al sistema Mercedes Air Scarf, que a través de conductos de aire integrados en los asientos emite aire caliente hacia nuestras cabezas. Sencillo pero eficaz.
En definitiva, un modelo que combina las ventajas de los roadsters con el sentido práctico de los coches convencionales. Una fórmula que se encuentra actualmente en su 3ª generación y que promete seguir acumulando seguidores dentro de la marca alemana. ¿Una herejía para los puristas de los descapotables por no tener motor de gasolina y capota de lona? Quizás.
Pero haz como yo, experimenta y déjate convencer por sus virtudes. Entre lo que idealizamos y las necesidades reales del día a día, el Mercedes SLK 250 CDI es uno de los mejores compromisos del mercado.
Fotografía: thom van eveld
| MOTOR | 4 cilindros |
| CILINDRO | 2,143 cc |
| TRANSMISIÓN | Automática de 7 velocidades |
| TRACCIÓN | espalda |
| PESO | 1570 kilos |
| POTENCIA | 204 caballos de fuerza / 3.800 rpm |
| BINARIO | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM / H | 6,5 segundos |
| VELOCIDAD MÁXIMO | 244 kilómetros por hora |
| CONSUMO COMBINADO | 5,0 lt./100 km (valores de marca) |
| PRECIO | 68.574 € (unidad probada con 14.235 € de opciones) |