En los últimos meses, hemos presentado algunas de las modificaciones más brutales al bloque M133 del A45 AMG. Hoy traemos una preparación de Poseidón. Hasta ahora, el más potente jamás visto en el A45 AMG.
Posaidon inicia su oferta para el A45 AMG y CLA45 AMG con 3 kits de potencia, bastante diferentes entre sí. La primera oferta comienza en unos modestos 1500 € y ofrece una reprogramación de la ECU que eleva la potencia del A45 AMG a 385 caballos de fuerza y 485 Nm de par máximo.
La etapa 2 ya supera la barrera psicológica de los cuatrocientos caballos, alcanzando los 405 CV y los 490Nm de par máximo para el bloque M133. Un valor muy respetable tomado de un bloque de tan solo 2.000 cc y 4 cilindros, que aprovecha las maravillas de la sobrealimentación con turbocompresor.
En la Etapa 3 entramos en el nivel de potencia más visceral y también en el valor récord alcanzado hasta ahora por una casa de tuning: 445 caballos de fuerza y 535 Nm de par máximo.
Según Posaidon, uno de los trucos para obtener tal poder radica en la operación que se realiza en la reprogramación de la ECU, no en base a un mero chip de caja, sino en una programación raíz completa de la EPROM, contenida en la ECU.
El limitador electrónico también está desbloqueado y con la etapa 3 aplicada a la A45 AMG, según las mediciones de Posaidon la A45 AMG pasa sin dificultad a 300km / h.
Lo contradictorio de esta modificación es que la propia Posaidon, sólo aconseja a sus clientes que elijan la potencia de la Etapa 1, con sus 385 CV «pacíficos». Esto se debe a que parece que la mayoría de los componentes mecánicos del A / CLA45 AMG no están preparados para pares superiores a 500 Nm.
Los precios de los kits de alimentación restantes aún no se conocen. De hecho, todavía se están realizando pruebas de aprobación TÜV para los kits más potentes.
