Después de Porsche con los problemas en el 911 GT3, fue el turno de Mercedes de ver una de sus Clases S incendiarse.
Un par de jubilados alemanes, del estado de Renania del Norte-Westfalia, vieron interrumpido abruptamente su viaje. Todo sucedió cuando el Mercedes Clase S al que seguían (con apenas dos semanas de vida) empezó a fumar. Poco después, las llamas eventualmente se apoderarían de la parte delantera del modelo de Stuttgart.
Para asombro de los propietarios, que desconocían lo que estaba sucediendo, los trabajadores de una empresa local acudieron a su rescate en un intento de minimizar los daños. Solo más tarde aparecieron 3 vehículos del departamento de bomberos. Desafortunadamente, ya era demasiado tarde para el recién estrenado Mercedes Clase S, que con solo 2 semanas fue víctima de un incendio que resultó en una pérdida total. Sin embargo, los ocupantes no resultaron heridos.
Se cree que la versión en cuestión es un Mercedes Clase S350 Bluetec. Aunque el Clase S W222 todavía tiene poco tiempo en la carretera, no ocurre lo mismo con el bloque 350 Bluetec, que lleva un tiempo instalado en los modelos.
Según varios informes de consumidores, el bloque diesel 350 Bluetec se ha caracterizado por ser extremadamente confiable en la mayoría de los modelos. El único defecto común presentado en un informe por los consumidores ha sido la indicación de un nivel bajo de AD Blue líquido, es decir, la composición de urea que se inyecta en el Filtro de Partículas para controlar las emisiones de NOx. Esta situación ha sido rápidamente resuelta por Mercedes. representantes.
Aún sin una causa clara de lo sucedido, esta es una situación que no es nada nuevo en Mercedes. En 2011 en los Estados Unidos, el Mercedes Clase C producido entre 2008 y 2009 tuvo problemas en los circuitos eléctricos de las ópticas traseras debido a una impedancia eléctrica excesiva. Un fenómeno que provocó que los cables alcanzaran altas temperaturas derritiendo plásticos, situación que provocó la retirada de 218.000 vehículos por riesgo de incendio.
En 2011 y 2012, fue el turno de los modelos CL63 AMG, GLK350 y S500 de regresar a los representantes de Mercedes con alrededor de 5800 vehículos retirados debido a un defecto de fabricación en la brida del filtro de combustible, lo que a su vez provocó una fuga de combustible con riesgo potencial de incendio. .
