Después del C5 Aircross, el SUV del segmento C presentado en abril en el Salón del Automóvil de Shanghai, Citroën continúa su ofensiva SUV con un nuevo modelo: el Citroën C3 Aircross.
Destinado a ocupar el lugar del C3 Picasso, Citroën apuesta por uno de los segmentos de mayor crecimiento con su habitual savoir-faire. En su presentación en la capital francesa, Citroën destacó tres aspectos esenciales de su nuevo modelo. Vamos a conocerlos.
"Llámame SUV"
Lo hemos visto en otras marcas y Citroën no es diferente. El MPV (minivans) da paso al SUV: adiós C3 Picasso, hola C3 Aircross. El segmento sigue creciendo, tanto en ventas como en propuestas, a la inversa de lo que observamos en el segmento de monovolúmenes compactos.
Citroën lo tuvo claro durante la presentación del C3 Aircross: es un SUV. Punto. El C3 Aircross es una fiel representación del concepto C-Aircross, presentado en el último Salón del Automóvil de Ginebra. Si las proporciones generales aún se asemejan a un monovolumen pequeño (delantero corto y alto) visualmente, los ingredientes del SUV están todos ahí: mayor distancia al suelo, ruedas de tamaño generoso, pasos de rueda ensanchados y de aspecto robusto y protectores en la parte delantera y trasera.
Visualmente, sigue los códigos de las propuestas más recientes de la marca. Termina mostrando una mayor afinidad con el C3, el utilitario Citroën, que no solo lo posiciona en la gama sino que también sirve como principal referente estético, especialmente en la parte delantera y trasera.
Destaca el tratamiento exclusivo del pilar C que, a diferencia del concept, no presenta ningún beneficio aerodinámico. Es un mero elemento decorativo, que ayuda a componer la temática cromática del modelo, jugando con las barras del techo. Curiosamente, y a diferencia del concepto, el C3 Aircross no tiene Airbumps. Tanto el C3 como el nuevo C5 Aircross los ofrecen, aunque solo sea como una opción.
El uso del color sigue siendo un argumento de peso. Hay ocho colores disponibles en total que, en las carrocerías bitono, se pueden combinar con cuatro colores de techo y cuatro Color Packs, haciendo un total de 90 variantes posibles.
El más espacioso y modular
Citroën asegura que el C3 Aircross es la propuesta más espaciosa y modular del segmento, que incluye modelos como el Renault Captur y los “hermanos” Peugeot 2008 y el recientemente presentado Opel Crossland X.
A pesar de sus dimensiones compactas (4,15 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,64 m de alto), el espacio no parece faltar en el C3 Aircross. Los 410 litros de capacidad del maletero lo sitúan en lo más alto del segmento, con esa cifra ascendiendo hasta los 520 litros gracias al asiento trasero deslizante. . El asiento trasero está dividido en dos partes asimétricas, que se pueden ajustar de forma independiente entre sí, y se pueden ajustar a lo largo unos 15 cm.
También en el campo de la modularidad, con los asientos traseros abatidos, se puede obtener un suelo plano del maletero gracias a una balda móvil que se puede colocar a dos alturas. Por último, el respaldo del asiento del acompañante también se puede abatir, permitiendo el transporte de objetos de hasta 2,4 metros de longitud.
El interior también se puede personalizar, al igual que el exterior, con cinco entornos distintos para elegir.
Más cómodo
Al igual que el C5 Aircross, el C3 Aircross está equipado con el programa Citroën Advanced Comfort, un sistema de suspensión que promete traer de vuelta la “alfombra voladora”. Obtenga más información sobre esta tecnología aquí.
Pero el bienestar a bordo también se logra gracias a la incorporación de nuevos equipos, ya sea la posibilidad de tener un gran techo panorámico corredizo de cristal, o mediante la incorporación de equipos tecnológicos.
Hay 12 ayudas a la conducción y cuatro tecnologías de conectividad. Lo más destacado son el Color Heads-Up Display, la cámara trasera y el C3 Aircross que incluso puede alertarnos de que tomemos un coffee break, si viajamos más de dos horas a velocidades superiores a los 70 km / h.
En el caso de un SUV, como afirma Citroën, y a pesar de estar solo disponible con tracción a dos ruedas, el C3 Aircross puede venir equipado con Grip Control, gestionando la motricidad en diferentes tipos de superficie, y con un asistente para superar las mayores pendientes. , controlando la velocidad.
En el interior, el teléfono móvil está cargado con un sistema inalámbrico y la función Mirror Screen, compatible con Apple Car Play y Android Auto.
en portugal en otoño
El nuevo C3 Aircross llegará a Portugal durante el segundo semestre de este año y estará disponible con tres motores de gasolina y dos diésel. En gasolina nos encontramos con el 1.2 PureTech de 82 CV, que con el añadido de un turbo tendrá versiones de 110 y 130 CV. Diesel encontró el 1.6 BlueHDI con 100 y 120 CV.
Todos están disponibles con caja de cambios manual de seis velocidades. El 1.2 PureTech de 110 caballos de fuerza puede equiparse opcionalmente con una transmisión automática EAT6, también de seis velocidades.
El Citroën C3 Aircross se producirá en Zaragoza, España y estará disponible en 94 países.