En un segmento extremadamente competitivo, Jaguar decidió volver a ser el centro de atención con el modelo XJ, que siempre se ha caracterizado por ser una berlina de lujo, con dotes más dinámicas.
Pero para 2014, la resolución de Año Nuevo que Jaguar se ha reservado para su modelo tope de gama, pasa por darle más argumentos que puedan hacerlo más completo y competitivo, frente a las propuestas tradicionales alemanas.
De las presentaciones previstas para 2014, destacaremos los puntos principales en los que el Jaguar XJ sufrirá cambios importantes.
Pueden contar con muchos más toques de lujo para el Jaguar XJ, incluida la introducción de una versión de distancia entre ejes larga “LWB”, es decir, con una carrocería más grande, para que el entorno vivido a bordo por los ocupantes traseros sea aún más espacioso. Versión que también cuenta con numerosos detalles, como un sistema de infoentretenimiento, compuesto por correctores inalámbricos, dos pantallas de alta resolución de 10.2 pulgadas, que pueden reproducir dvd's, señal de TV digital y contenido multimedia, todo controlable por el sistema "Rear" Media Interface ” que se encuentra en el apoyabrazos del asiento trasero. Esto se suma al ya habitual aire acondicionado bizona y los majestuosos asientos con calefacción y ventilación. El sistema GPS también se ha revisado y ahora tiene mapas de carreteras de los 101 mercados donde se vende el Jaguar XJ.
El sistema de sonido de Meridian es una opción, que promete volver locos a los fanáticos del sonido de alta fidelidad. Hay 1300 W de potencia de sonido puro, compuesto por 26 altavoces. Con la inclusión de esta opción, los ocupantes traseros obtienen micrófonos para comunicarse con precisión con los ocupantes delanteros.
Una de las grandes novedades para el Jaguar XJ es la introducción de nuevos motores en la gama. Por primera vez en la historia de Jaguar, su berlina tope de gama recibirá un bloque 2.0, que en este caso particular será el bloque 2.0 Turbo de 240 caballos, equipado con arranque / parada inteligente y que ya equipa el Range Rover. Evoque, una señal de que compartir sinergias tiene cada vez más sentido en un mercado extremadamente competitivo.
La oferta de los motores diésel 3.0 V6 y de gasolina 3.0 V6 se mantiene sin cambios. Para el bloque V8 de 5 litros sobrealimentado, con compresor volumétrico, el Jaguar XJ ahora cuenta con 2 versiones de diferente potencia, una con 470 caballos y la otra con 510 caballos. La opción más radical toma forma en el Jaguar XJR, con el bloque V8 alcanzando los 550 caballos, el mismo que se monta en el nuevo F-Type R Coupé.
El sistema inteligente de tracción total ya está disponible como opción para el motor de gasolina 3.0 V6 y por primera vez en una berlina de la marca, como el Jaguar XJ.
La caja de cambios sigue siendo la referencia del ZF de 8 velocidades, sin planes todavía para la introducción de la nueva caja de cambios de 9 velocidades que equipará al Evoque. También se revisó la suspensión, principalmente en el eje trasero, con miras a una mayor comodidad para los ocupantes traseros.
En el exterior, puedes elegir el Jaguar XJ en 15 colores diferentes, así como las nuevas llantas Manra de 18 pulgadas. Los precios no deberían cambiar mucho, a excepción de la versión con el bloque turbo 2.0 que, al ser nueva, probablemente tendrá un precio de venta inferior a los 100.000 €.
Una propuesta donde se revisita el lujo, en uno de los mejores diseños de la actualidad. Una combinación de rendimiento y refinamiento de una manera suntuosa.
