Nació como un coupé con el E30 y se ofreció como un cuatro puertas y un descapotable a partir del E36, pero lo que nunca llegó fue un BMW M3 Touring , que es como decir, una furgoneta M3.
Es una decisión un tanto incomprensible, sobre todo por el éxito que han tenido sus eternos rivales con este tipo de carrocería. Especialmente Audi, que tras lanzar el seminal RS2 Avant, hizo de las furgonetas de alto rendimiento una de sus señas de identidad.
Ahora, a petición de muchas familias, parece que BMW M finalmente ha decidido dar a sus fanáticos ... y clientes exactamente lo que han estado pidiendo durante décadas: un M3 Touring.
El M3 y, por asociación, la próxima familia M4 promete ser la más grande de la historia. No solo tendremos cuatro cuerpos, incluido el M3 Touring (G81), también habrá múltiples versiones para elegir.
De las versiones "normal" y de competición, que corresponden a dos especificaciones del S58 (seis cilindros en una línea biturbo), respectivamente, con 480 CV y 510 CV; a versiones con tracción trasera y tracción total (una novedad), incluidas cajas de cambios, manual (seis velocidades) y automática (ocho velocidades). Y sin contar con futuras versiones especiales, como el anunciado regreso de las siglas CSL.
Lo que queda por ver en relación con el futuro M3 Touring es cuántas de estas posibilidades recibirá. ¿Habrá espacio para una variante “simple” con tracción trasera y caja de cambios manual? Eso esperamos…
¿Cuando llega?
Si la confirmación oficial de BMW de que habrá un M3 Touring es una buena noticia, la mala es que todavía tendremos que esperar, al parecer, otros dos o tres años para que llegue al mercado.
A diferencia del nuevo BMW M3 sedán y el M4 Coupé que se presentarán el próximo mes de septiembre (el M4 Convertible llegará más tarde), el M3 Touring parece haber comenzado su ciclo de desarrollo recién ahora. Lo que justifica su lanzamiento tan fuera de sintonía con el resto de la familia.
Bueno, mejor tarde que nunca.
Fuente: Blog de BMW.