En un Salón del Automóvil de Frankfurt dominado por propuestas electrificadas (si no lo crees, echa un vistazo a esta página), no pudimos evitar estar contentos de encontrar allí el Alpine B3 Touring , la respuesta del pequeño fabricante alemán a la falta de un BMW M3 Touring.
Es solo que debajo del capó de esta furgoneta apresurada (una "hermana menor" del colosal B5 Bi-Turbo Touring al final), no encontramos sistemas híbridos o motores eléctricos, sino un buen viejo seis cilindros en línea. gasolina con 3,0 l de capacidad, "solo" ayudado por un par de turbos.
El objetivo de algunas mejoras por parte de Alpina (turbos, un nuevo software de gestión del motor y un nuevo sistema de refrigeración), este bloque empezó a cargarse. 462 CV y 700 Nm de par (Para que os hagáis una idea, el más deportivo de la Serie 3 Touring, el M340i xDrive tiene 374 CV).
También se han mejorado las conexiones a tierra.
Al pasar los 462 CV al suelo, encontramos el sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive, que en este caso se ve reforzado por un diferencial autoblocante de BMW, ambos mejorados para manejar el aumento de potencia. Lo que también fue el objetivo de las mejoras fue la transmisión automática de ocho velocidades ZF, que se volvió más rápida.
Suscríbete a nuestro boletín
También en cuanto a conexiones al suelo, el B3 Touring también recibió mejoras en cuanto a suspensión, pasando a contar con amortiguadores adaptativos. Como era de esperar, los cambios también se extendieron a la estética, con el B3 Touring recibiendo un kit de carrocería más agresivo, escapes cuádruples y ruedas tradicionales Alpine (19 ”o 20”).
Con la apertura de pedidos prevista para principios del próximo año, es solo en verano cuando se deberían entregar las primeras unidades, sin precios todavía. Curiosamente, Alpina decidió presentar el B3 Touring antes que la versión sedán del B3. ¿Habrá más demanda de la furgoneta?