Es el Mercedes-AMG E63 más potente de todos los tiempos. Tiene más de 600 CV y un botón mágico que hace sufrir a los neumáticos.
Ellos lo adivinaron. Bajo el capó encontramos de nuevo al sospechoso habitual: el motor V8 de 4.0 litros servido por dos turbos de doble desplazamiento. Que esta generación del E63 contará con dos variantes: una de 570 CV y otra de 612 CV (denominada versión S). El primero alcanza 0-100 km / h en sólo 3,4 segundos y la "versión S" reduce aún más este récord balístico a unos miserables 3,3 segundos.
En otras palabras, quien se pone al volante de este Mercedes-AMG E63 está en realidad a los mandos de un «misil» capaz de afrontar los mejores superdeportivos de la actualidad.
Para hacer frente a esta riqueza de potencia y par, Mercedes-AMG decidió equipar el E63 con su caja de cambios de doble embrague de 9 velocidades, la Cambio de velocidad AMG . Y para que la rotura de cartera no sea tan grande, la gestión electrónica del motor puede desactivar los cilindros dos, tres, cinco y ocho, con el fin de reducir consumos y emisiones.
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Pero debido a que el consumo debe interesar a quienes compran este auto tanto como una parrillada es interesante para un vegano, hablemos de las cosas que realmente importan: ¡Drift Mode! Aunque el E63 viene equipado con un sistema de tracción total 4Matic, la deriva no será cosa del pasado. Pulsando el botón «Drift Mode», el sistema varía la distribución de potencia, pudiendo entregar los 612 CV del motor V8 solo al eje trasero.
Naturalmente, ESP sigue la postura libertina del «Modo Deriva», permitiendo cruces que se espera sean monumentales. Ahora mismo, hay familias de neumáticos en pánico. El Mercedes-AMG E63 debería llegar a Portugal en el segundo trimestre del año. En cuanto a precios, bueno… ¿recuerdas la historia vegana? Es mejor no saber cuánto cuesta este menú de goma quemada, potencia y exclusividad.
