Ford ha aparecido recientemente en muchos titulares después de tomar la decisión, radical pero no sin precedentes en la industria, de eliminar, para fines de la década, prácticamente todos sus automóviles convencionales en los EE. UU. Con la excepción del Mustang y la variante Active del nuevo Focus, todo lo demás desaparecerá, dejando solo el crossover, el SUV y la camioneta en el portafolio de la marca en los EE. UU.
En Europa, las medidas no serán tan radicales. El Ford Fiesta y el nuevo Focus han conocido a nuevas generaciones recientemente, por lo que no desaparecerán de la noche a la mañana. El Ford Mondeo -en Estados Unidos se llama Fusion, y es uno de los modelos a eliminar-, producido en España y Rusia, debería permanecer en el catálogo unos años más.
El fin de todos estos modelos en los EE. UU. Significa una pérdida sustancial de volumen de ventas, pero no de ganancias, por lo que, como era de esperar, existe un plan para que otros tomen su lugar y, como era de esperar, la elección recaerá en plus crossover. y SUV.
El Ford Mach 1
El primero ya está confirmado e incluso tiene nombre: Ford Mach 1 . Este crossover, cuyo nombre en clave es CX430, se destaca, en primer lugar, por ser 100% eléctrico; segundo, por usar la plataforma C2, debutó en el nuevo Focus; y finalmente, por inspiración Mustang.
Mach 1, el original
Mach 1 fue la designación utilizada originalmente para identificar uno de los muchos "paquetes de desempeño" del Ford Mustang que se enfocaba en el desempeño y el estilo. El primer Mustang Mach 1 se lanzó en 1968, con varios motores V8 para elegir, con potencias que van desde los 253 a los 340 CV. El nombre se mantendría hasta 1978, con el olvidado Mustang II, y se recuperaría nuevamente en 2003, con el Mustang de cuarta generación. La elección de esta designación, que identifica la velocidad del sonido, o 1235 km / h, para un crossover eléctrico es intrigante.
En otras palabras, su apariencia estará fuertemente inspirada en el "pony-car", incluso su nombre, Mach 1, te lo permite entender. Pero cuando comparta la base con el Focus, espere un crossover con tracción delantera, sin la acción de las ruedas traseras como la que ofrece el Mustang.
No se dieron a conocer especificaciones sobre baterías o autonomía, por lo que habrá que esperar.
El Ford Mach 1 será un modelo global, por lo que estará disponible no solo en EE. UU., Sino también en Europa, con presentación programada para 2019. Es el primero de varios crossovers que estarán en los planes de la marca, más cerca de los convencionales. coches de ese puro SUV, y que tomarán el lugar de los hatchbacks y hatchbacks.
Por el momento, no se sabe si todos serán modelos globales, como Mach 1, o si apuntarán a mercados específicos, como el norteamericano.
La decisión de eliminar los hatchbacks y hatchbacks del mercado norteamericano se justifica por la disminución de las ventas y la escasa rentabilidad de estos productos. Los crossovers y los SUV son mucho más deseables: los precios de compra más altos garantizan márgenes más altos para el fabricante y los volúmenes continúan creciendo.
Fue una decisión difícil pero necesaria, y Jim Hackett, el nuevo CEO de Ford, lo anunció durante la conferencia financiera del grupo en Estados Unidos:
Estamos comprometidos a tomar las medidas adecuadas para impulsar un crecimiento rentable y maximizar el rendimiento a largo plazo de nuestro negocio.