Los días de suspenso creados en torno a la arquitectura elegida por BMW para el motor del próximo BMW M3 son… ¿Pero lo es realmente?
El presidente de la estadounidense BMW ya había confirmado nuestra sospecha: el nuevo M3 contará con un bloque de seis cilindros en línea. Sin embargo, hizo poco más. Pero para nuestro deleite, la marca bávara ha soltado dos imágenes que disipan la mayoría de las dudas que rodean el poderoso corazón del próximo M3.
Dudas porque era casi seguro que BMW no podría reequipar el M3 con el anterior V8. Por restricciones medioambientales, entre otros motivos, como el posicionamiento del M3 frente a la gama M5, que en la nueva generación también perdió dos cilindros.
Así, la marca alemana tuvo que abandonar el motor V8 que equipaba la generación anterior del BMW M3 en favor de un seis en línea más eficiente, pero no por ello menos eficiente, gracias a la adopción de al menos dos turbos.
Porque en los foros de especialidad, entre ellos Razão Automóvel, se apuesta desde hace mucho tiempo a que BMW debutaría en este M3 la tecnología Turbo Hybrid - Si no conoce la tecnología, haga clic aquí. Por tanto, no se descarta la hipótesis de un tercer turbo, que aprovechando el conducto de admisión de uno de los turbos también haría su trabajo. O solo habrá dos, y uno de ellos será el Turbo Hybrid.
Por tanto, el BMW M3 pasa de un V8 de 4.0 litros a uno de 6 cilindros en línea con una capacidad que se espera esté en torno a los 3.0 litros. Pero si cree que esto es malo, no lo es. Se espera que la nueva arma de BMW entregue una potencia máxima cercana a los 450 CV y aumente sustancialmente los valores de par máximo. Así, convirtiéndose en el M3 más musculoso de la historia y al mismo tiempo volviendo a los orígenes del modelo y la marca. Recuerde que el seis en línea es la arquitectura de motor más querida de BMW. El siguiente video muestra el nuevo M3 en pruebas en el circuito de Nurburgring, compruébalo:
Texto: Tiago Luís