Según uno de los responsables de desarrollar el sucesor del LaFerrari, el nuevo hypersport italiano podría llegar en 2020, en el mejor de los casos.
En 2013 el fabricante italiano presentó el "Ferrari definitivo", un modelo que la marca llamó LaFerrari (un nombre que no era del agrado de todos), y que reemplazó al Ferrari Enzo lanzado 11 años antes. Esta vez, es posible que la marca no espere tanto para lanzar el Ferrari definitivo.NO SE PUEDE PERDER: The Automobile Reason te necesita.
parece, Estamos a solo tres o cinco años de ver el nuevo hiperdeportivo de Ferrari. . Así lo dice el director de tecnología de la marca italiana, Michael Leiters, en declaraciones a Autocar.
“Cuando definamos nuestra nueva hoja de ruta de tecnología e innovación, consideraremos un sucesor de LaFerrari. Queremos hacer algo diferente. No será un modelo de carretera con un motor de Fórmula 1 porque, seamos sinceros, el ralentí debería estar entre 2500 y 3000 rpm y el rango de revoluciones debería extenderse a 16.000 rpm. El F50 usaba un motor de Fórmula 1, pero eso necesitaba varias modificaciones ”.
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Según Michael Leiters, el plan para el nuevo modelo se definirá en seis meses. Independientemente de la tecnología que se adopte, una cosa es cierta: el próximo coche hiperesportivo que salga de la fábrica de Maranello volverá a ser el pionero tecnológico de la marca e influirá en el resto de modelos de la gama Ferrari.El rival de Affalterbach en camino.
De Maranello a Affalterbach, este año se puede presentar otro hiperesport, el Proyecto uno de Mercedes-AMG.
Y si Ferrari garantiza que su nuevo motor no vendrá de la Fórmula 1, en el caso del Proyecto Uno es casi seguro que estará propulsado por un motor V6 de 1.6 litros en una posición central trasera capaz de alcanzar las 11.000 rpm. Y hablando de hiperesportes, en Woking se está desarrollando lo que se considera el «sucesor espiritual» del McLaren F1 - nombre en clave BP23 - que superará los 900 CV de potencia máxima del P1.
Se avecinan tiempos interesantes.