Durante el desarrollo del actual Chiron, Bugatti consideró seriamente apostar por la electrificación. En su versión más potente, la 16.4 Super Sport, el Veyron contaba con 1200 CV de potencia, valor difícil de superar y que llevó a Bugatti a plantearse la electrificación como una forma de superar esa cifra.
Sin embargo, el éxito en el desarrollo del Chiron dictaba que el deporte no necesitaría la ayuda de un motor eléctrico. Las mejoras realizadas al colosal motor 8.0 W16 con cuatro turbos fueron suficientes para extraer aún más potencia y par: 1500 CV y 1600 Nm, para ser exactos.
Una década después, la historia se repite, esta vez con una certeza: Bugatti incluso recurrirá a la electrificación para el sucesor de Chiron . En declaraciones a Autocar, el CEO de la marca, Wolfgang Dürheimer, insinuó que el motor actual de 16 cilindros ya ha alcanzado su límite en términos de potencia máxima.
Wolfgang Dürheimer, director ejecutivo de BugattiSucederá la electrificación. El nuevo automóvil aún está lejos de ser desarrollado, pero por la forma en que ha evolucionado la tecnología de baterías y motores eléctricos, así como por las regulaciones, parece seguro que el próximo automóvil estará electrificado de alguna manera. Creo que todavía es demasiado pronto para un modelo 100% eléctrico, pero la electrificación realmente sucederá.
Mirando al resto de la industria, y a la propia estrategia de electrificación del Grupo Volkswagen, que es dueño de Bugatti, estas declaraciones están lejos de ser sorprendentes. Queda por ver cómo la marca “casará” los motores eléctricos con el motor de combustión. ¿Será el sucesor de Quirón una especie de cuarto elemento de la "santa trinidad"?
¿Un Bugatti de cuatro puertas?
El Bugatti Chiron fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, por lo que su sucesor no es más que un plan de intenciones. Según Wolfgang Dürheimer, la producción del hiper-GT durará ocho años, lo que adelanta la fecha de presentación del nuevo modelo hasta 2024. Es posible que este modelo ni siquiera sea el sucesor del Chiron. ¿Confundido?
Desde 2009, cuando se presentó el Bugatti 16C Galibier Concept (arriba), la marca francesa ha estado planeando producir una berlina de cuatro puertas. Uno de los proyectos favoritos de Dürheimer, que permaneció en "aguas de bacalao" después de dejar Bugatti. Volvería al liderazgo de la marca en 2015, en un momento en que el Chiron ya estaba en desarrollo.
Ahora el proyecto vuelve a cobrar fuerza, aunque quedan otros por discutir para avanzar. Conozca más sobre el nuevo Bugatti de cuatro puertas aquí.
Si se confirma que la súper berlina va a seguir adelante, el sucesor de Chiron solo podrá lanzarse ocho años después, en el lejano año 2032 ...