El Easter Jeep Safari fue la excusa perfecta para que la marca estadounidense desarrollara estos siete nuevos prototipos.
Ya es una tradición: cada año, Jeep invita a sus diseñadores e ingenieros a dar rienda suelta a su imaginación en un prototipo que es algo “listo para usar”. El motivo de esto es el Easter Jeep Safari, un evento que atrae a miles de vehículos todoterreno para una aventura por los escarpados senderos del Parque Nacional Canyonlands, en el oeste de Estados Unidos.Aunque no está destinado a la producción, algunos elementos de estos prototipos (100% funcionales) acaban influyendo en el diseño de los futuros modelos de Jeep. Y según Mark Allen, director del departamento de diseño, la imaginación no tiene límites. “Dejamos que nuestros diseñadores se aventuren y sean creativos”, dice.
PRESENTACIÓN: Jeep Compass, el todoterreno más capaz de su segmento
Este año, el departamento de diseño de Jeep no hizo nada por menos y desarrolló no uno, sino siete nuevos conceptos, para todos los gustos, que fueron presentados este jueves en el centro tecnológico de la FCA en Auburn Hills. Sin más preámbulos:
https://youtu.be/7NmnR_F0Zo4EL grandioso es una reinterpretación de la primera generación (ZJ) del Grand Cherokee, que este año celebra su 25 aniversario.
A su vez, el Arena movediza , una versión especial del Wrangler preparado por Mopar que, como su nombre indica, fue hecho para «atacar» las dunas y arenas movedizas.
Una vez más, el nombre es bastante revelador. EL Iluminador Será especialmente útil para paseos nocturnos, gracias a la iluminación LED adicional.
EL Safari se basa en el Wrangler Unlimited y funciona con un motor Pentastar 3.6 V6. Además de las puertas desmontables en vinilo transparente, tiene un dron en el techo.
¿Recuerdas el Jeep CJ? La marca quiso retroceder en el tiempo, más de cuatro décadas, para homenajear a una de las generaciones más conocidas del icónico todoterreno, con la versión CJ 66.
EL retroceso es quizás el mejor actor de la lista. Además de los amortiguadores Fox, ejes Dana 44 (traseros y delanteros) y escudos de acero reforzado, debajo del capó hay un bloque Pentastar V6.
Inspirado en la nueva brújula, el Trailpass distinguido por la versatilidad. No habrá escasez de espacio para equipaje en el techo.