Tres años de investigación y sensibilidad para capturar las tendencias del mercado: "El nacimiento de un color comienza por dentro" , desvela Jordi Font del departamento de Color & Trim de SEAT. Este viaje comienza con un estudio de mercado y finaliza con la aplicación de pintura al vehículo. Un proceso que podemos seguir en este video destacado.
La ciencia detrás de un color Pantone
En el laboratorio se realizan las mezclas que transforman el acto creativo en un ejercicio puramente químico. En el caso de la gama cromática SEAT Arona: “Mezclando 50 pigmentos diferentes y partículas metálicas se crearon casi 100 variaciones de un mismo color para elegir la tonalidad más adecuada”, explica Carol Gómez, del departamento de Color & Trim.
Los colores son cada vez más sofisticados y la personalización es una tendencia clara
Un ejemplo de ello es el nuevo SEAT Arona, que te permite elegir entre más de 68 combinaciones.
De las fórmulas matemáticas a la realidad
Una vez elegido, se debe aplicar el color a la plancha para confirmar su aplicabilidad y el efecto visual final producido. “Los efectos visuales, los destellos y las sombras se prueban en placas metálicas expuestas a la luz del sol y la sombra para comprobar que el color, cuando se aplica, corresponde a lo idealizado”, agrega Jesús Guzmán, del departamento de Color & Trim.
De la teoría a la práctica
En el invernadero, los coches están pintados a una temperatura de entre 21 y 25 grados. En un proceso totalmente automatizado, 84 robots aplican 2,5 kilos de pintura durante seis horas a cada vehículo. Las cabinas de pintura cuentan con un sistema de ventilación similar al que se utiliza en los quirófanos para evitar la entrada de polvo del exterior, evitando así que se depositen impurezas en la pintura recién aplicada.
En total, siete capas de pintura, fina como un cabello pero dura como una piedra, se secan en un horno a 140 grados.
Una vez aplicado, bastan 43 segundos para confirmar que no existe imperfección en la aplicación de la pintura. Los vehículos pasan por un escáner que comprueba la regularidad de la pintura y la ausencia de impurezas.