Lanzado en 2013, el Mitsubishi Outlander PHEV fue el primer SUV híbrido enchufable del mercado, aventurándose en un territorio inexplorado en la industria automotriz. El objetivo de Mitsubishi era crear un modelo que combinara las tecnologías del i-MiEV con la versatilidad del Pajero.
¿Resultado? Desde entonces, el modelo japonés ha llegado a dominar su segmento, consolidándose como el vehículo híbrido enchufable más vendido en Europa, con más de 50.000 unidades vendidas. Por lo tanto, no es sorprendente que el Mitsubishi Outlander PHEV sea una de las principales prioridades de la marca.
Casi 3 años después del lanzamiento de la 1ª generación, ¿qué ha cambiado?
Primero vayamos a lo obvio, el exterior ha cambiado. El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV ahora cuenta con un frontal con la firma “Dynamic Shield” similar al Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, mientras que el interior se destaca por el mayor cuidado en los acabados y mejoras en la insonorización. En el modo EV (100% eléctrico) reina el silencio a bordo como en pocos modelos.
Pero lo más destacado del renovado Mitsubishi Outlander PHEV son las mejoras realizadas a nivel mecánico. La asociación entre el motor térmico de 2,0 litros y los dos motores eléctricos de 60 kW es ahora más suave: en la ciudad, el motor térmico prácticamente nunca se ha activado. Obtienes placer de conducir y calidad de vida a bordo. En cuanto al consumo, Mitsubishi anuncia un consumo de 1,8 l / 100km en modo eléctrico y 5,5 l / 100km en modo híbrido. La autonomía en modo eléctrico alcanza los 52 km.
En la carretera, la nota dominante es la comodidad y la previsibilidad de las reacciones de la carrocería. El motor demuestra ser adecuado para recorridos más largos (870 km de autonomía total) y la caja de cambios ya no deja que el motor acelere tanto con cargas más altas. En definitiva, cambios específicos (estéticos y técnicos) que al final marcan la diferencia.
El Mitsubishi Outlander PHEV está disponible por 46.500 € en la versión Intense y 49.500 € en la versión Instyle.
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