En un momento en el que la industria automotriz parece orientarse cada vez más hacia las soluciones eléctricas, Porsche está demostrando que no quiere quedarse atrás.
Es cierto que cuando se trata de coches deportivos, la tendencia siempre es valorar la potencia a expensas del consumo y las emisiones. Sin embargo, como Tesla ha demostrado, es posible replicar la potencia de los motores de combustión con soluciones más eficientes.Los modelos Cayenne y Panamera ya están disponibles con motores híbridos; sin embargo, el Porsche 911, el verdadero buque insignia de la marca alemana, presenta diferentes desafíos. En entrevista con Car Advice, el responsable de los motores de la marca alemana, Thomas Wasserbach, asegura que la principal dificultad para producir un deportivo eléctrico de estas características es su peso, debido a la gran cantidad de baterías necesarias.
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Si bien un Porsche 911 totalmente eléctrico está (por ahora) fuera de discusión, una versión híbrida parece ser el siguiente paso a dar. Los fanáticos de los icónicos motores opuestos de seis cilindros pueden estar tranquilos. “Es el motor habitual de este modelo, tiene una larga trayectoria y creemos que es lo que quieren nuestros clientes”, dice Wasserbach. Un 911 con un motor de cuatro cilindros opuesto también está fuera de discusión. Buenas noticias, por tanto.