Alfa Romeo sigue centrado en ampliar su gama de SUV con dos modelos más: el Tonale y un pequeño crossover que aún no está confirmado (al parecer, ya tiene nombre, Brennero). Pero ¿qué pasa con los deportes que ayudaron a hacer de la legión de “alfistas” lo que es hoy, dónde están?
Es cierto que en la alineación actual de la marca Arese encontramos propuestas como el Stelvio Quadrifoglio y el Giulia Quadrifoglio, así como el Giulia GTAm, que ya hemos liderado. Pero aparte de eso, no parece haber planes para recuperar coupés y arañas, para nuestra lástima.
Sin embargo, hay quienes siguen añorando modelos como estos. Y para responder a eso, el diseñador brasileño Guilherme Araujo, que actualmente trabaja en Ford, acaba de crear un coupé que se destaca como rival de modelos como el BMW M2.
Denominado GTS , este Alfa Romeo fue diseñado teniendo como punto de partida la arquitectura de un BMW M2 - motor delantero en posición longitudinal y tracción trasera - pero adoptó un aspecto retrofuturista bastante diferente a los modelos actuales del fabricante transalpino.
Aún así, las elegantes líneas de este modelo, que "vive" naturalmente solo en el mundo digital, son fácilmente identificables como de un "Alfa". Y todo empieza por el frente, que recupera los temas de los Giulia coupés (Serie 105/115) de los años 60.
Es decir, una única apertura frontal donde se puede encontrar no solo el par de faros circulares, ahora en LED, sino también el típico scudetto de la marca Arese.
La inspiración del pasado continúa en el lateral, que abandona el perfil de cuña más contemporáneo y recupera los escotes que eran habituales en su momento. Además, la línea de los hombros y los guardabarros fuertemente musculosos recuerdan al primer GTA (derivado del Giulia de la época).
En la parte trasera, la firma luminosa rasgada también llama la atención, al igual que el difusor de aire, quizás la parte más contemporánea de este Alfa Romeo GTS imaginado.
Para este proyecto, que no tiene vinculación oficial con la marca italiana, Guilherme Araujo no hizo referencia a la mecánica que podría servir de base, pero parece que sí el motor V6 biturbo de 2.9 litros y 510 CV que impulsa al Giulia Quadrifoglio. somos una buena elección, ¿no crees?