El Opel Insignia GSi ya se puede pedir en Portugal. Al igual que los otros Insignia, el GSi también está disponible en las carrocerías Grand Sport y Sports Tourer (berlina y furgoneta, respectivamente) y también permite elegir entre un motor de gasolina y un motor diésel.
Partiendo precisamente de la versión diésel, bajo el capó encontramos el 2.0 BiTurbo D, y como su nombre indica, con dos turbos, capaz de entregar 210 CV y 480 Nm disponible a partir de 1500 rpm. Alcanza los 100 km / h en 7,9 sy alcanza una velocidad máxima de 231 km / h. Los consumos oficiales (ciclo NEDC) son de 7,3 l / 100 km y las emisiones de CO2 son de 192 g / km. El precio comienza en 66 330 euros para la berlina y 67 680 euros para la furgoneta.
Ahorras 11 mil euros
¿El diesel parece demasiado caro? Alternativamente, tienes el Opel Insignia GSi 2.0 Turbo de gasolina. Los precios parten prácticamente de 11 mil euros por debajo, a 55 680 euros, ganando 50 CV y perdiendo 90 kg de lastre.
El motor 2.0 Turbo entrega 260 CV y 400 Nm , disponible entre 2500 y 4000 rpm. Los 100 km / h se alcanzan en 7,3 segundos y la velocidad máxima se eleva a 250 km / h. Naturalmente, el consumo es superior al Diesel: 8,6 l / 100 km de consumo mixto y unas emisiones de 197 g / km (199 para el Sports Tourer).
GSi es más que nuevos motores
La diferencia entre el GSi y los otros Insignia no son solo los motores. El estilo es sutilmente más agresivo, destacando la presencia de nuevos parachoques, faldones laterales y un spoiler trasero más prominente.
Igualmente, Ambos Insignia GSi cuentan con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de ocho velocidades. . Y, por supuesto, dinámicamente, el Insignia GSi recibió una atención especial.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas Twinster permite la vectorización del par, controlando de forma independiente la velocidad de rotación de cada rueda, eliminando el subviraje no deseado. Los frenos vienen de Brembo: discos de 345 milímetros de diámetro, con pinzas de cuatro pistones. Las ruedas son de 20 pulgadas y los neumáticos son los muy ajustados Michelin Pilot Sport 4 S.
El chasis FlexRide presenta múltiples modos de conducción, cambiando los parámetros operativos de los amortiguadores, la dirección, el pedal del acelerador y la caja de cambios. La suspensión es pilotada y, para colmo, los muelles son más cortos, reduciendo la distancia al suelo en 10 mm.
La eficacia del chasis quedó demostrada por la reducción de 12 segundos en el tiempo de vuelta en Nürburgring en relación con su predecesor, el Insignia OPC más potente.
Precios
El Opel Insignia GSi ya se puede pedir en Portugal y estos son los precios.
| Modelo | Potencia | Combustible | Precio |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 CV | Gasolina | 55 680 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 CV | Gasolina | 57.030 € |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 CV | Diesel | 66 330 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 CV | Diesel | 67.680 € |