50 años después, Peugeot vuelve a batir un récord con motor diésel El nuevo Peugeot 208 BlueHDi ha recorrido 2152 km con tan solo 43 litros de diésel, lo que supone, de media, un consumo de 2,0 l / 100 km.
Peugeot tiene una larga tradición en el desarrollo de motores diesel. Desde 1921 la marca francesa apuesta por esta tecnología, y desde 1959 prácticamente todas las gamas del fabricante francés cuentan con al menos un motor Diesel.
A diferencia de hoy, en ese momento los diesel eran humeantes, sin refinar y de una confiabilidad algo dudosa. Para demostrar que era posible que un automóvil diésel fuera competente y rápido, la marca lanzó un prototipo basado en el Peugeot 404 Diésel pero con un solo asiento (imagen inferior).
Fue con este prototipo que Peugeot logró 18 nuevos récords mundiales, de un total de 40 récords, fue 1965. Por lo tanto, hace exactamente 50 años.
Quizás para marcar la fecha, avanzando al presente, Peugeot vuelve a batir un récord, pero ahora con un modelo de producción en serie: el nuevo Peugeot 208 BlueHDI.
Equipado con un motor 1.6 HDi de 100 CV, sistema de arranque y parada y caja de cambios manual de cinco velocidades, el modelo francés fue conducido durante 38 horas por varios conductores que estaban al volante en turnos de hasta 4 horas cada uno. ¿Resultado? La consecución del récord de mayor distancia recorrida con tan solo 43 litros de combustible, un total de 2152 km a una media de 2,0 litros / 100 km.
Según la marca, el Peugeot 208 BlueHDI utilizado en esta carrera era completamente original, equipado con un spoiler trasero para mejorar la aerodinámica y la adopción de neumáticos Michelin Energy Saver + de baja resistencia, similares a los que se encuentran en esta versión. Sin embargo, cabe señalar que esta prueba se realizó en circuito cerrado.
Para dar fe de la veracidad de los resultados, la supervisión de la prueba estuvo a cargo de la Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle (UTAC). Volviendo a las condiciones reales, en términos oficiales, el Peugeot 208 BlueHDI tiene un consumo homologado de 3l / 100km y 79 g / km de emisiones contaminantes (CO2). La renovada generación del 208 llegará al mercado en junio de este año.
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