Hace más de treinta años, el De Tomaso Pantera se entrometía en el campeonato dominado por marcas como Lamborghini, Ferrari o Maserati. A día de hoy, es un clásico que a cualquier coleccionista le gustaría tener en su garaje.
Alrededor de los años 70, pocas eran las marcas que combinaban el diseño italiano con la fuerza de los motores Made in America. En un momento en que el De Tomaso Mangusta se estaba quedando sin cartuchos, De Tomaso presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1970 lo que se convertiría en su modelo más importante de todos los tiempos, el Pantera.GLORIAS DEL PASADO: De Tomaso: lo que queda de la fábrica de la marca italiana
Por primera vez en la historia de la marca, se utilizó una estructura monocasco de acero. Pero más que eso, el De Tomaso Pantera fue el encargado de abrir las puertas al mercado estadounidense - en el corazón del De Tomaso Pantera (hasta 1990) vivía un motor V8 351 Cleveland, fruto del contrato de cooperación de la marca italiana con Ford.
Es precisamente en Estados Unidos donde se subastará el De Tomaso Pantera GT5 en las imágenes, una versión con algunas modificaciones mecánicas y de carrocería, cuyo nombre proviene del Grupo 5 de la FIA. También es uno de los modelos más raros de la marca, solo se produjeron alrededor de 300 unidades.
Según Auctions America, el tiempo no habrá pasado para este Panther GT5. Se gastaron más de 85.000 dólares en procesos de restauración, que devolvieron el deportivo a su estado original, y el medidor marca 21.000 km. El De Tomaso Pantera GT5 es uno de los aspectos más destacados de la subasta de Fort Lauderdale el 1 de abril. Y no, no es mentira ...
