El Techart 718 Boxster será uno de los aspectos más destacados del preparador alemán en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017.
Las mejoras de Techart al Porsche 718 Boxster / Cayman S no son solo estéticas, también hay sorpresas en el compartimiento del motor.
A diferencia de otros preparadores, Techart prefirió mantener cierta discreción. En comparación con el modelo de serie, el Techart 718 Boxster tiene pocos cambios, contando solo un parachoques delantero con toma de aire superior y divisor, y en los laterales, aletas en el color de la carrocería.
En la zaga los cambios son más extensos. El difusor trasero toma (una vez más…) el color de la carrocería y es imposible no notar el alerón más grande, también en el color de la carrocería.
En términos dinámicos, el Techart 718 Boxster presenta menos de 30 mm de altura y ruedas de Fórmula IV de 21 pulgadas. Dos factores que juntos deberían dar tanto al coupé como al roadster de Stuttgart un rendimiento más nítido.
Lo mejor es lo invisible
Y lo que no ve es el trabajo que ha realizado Techart en el compartimento del motor. El nuevo motor opuesto turbo de cuatro cilindros y 2,5 litros del 718 ganó 50 CV de potencia y 60 Nm de par máximo.
Los números son ahora más interesantes: 400 CV y 480 Nm de par máximo (disponible a partir de 2800 rpm). La aceleración de 0 a 100 km / h se logra en solo 3,9 segundos , suficiente para enmarcar el Porsche 911 Carrera S en el espejo retrovisor.
En cuanto a la velocidad máxima, ahora es de 296 km / h, un valor ligeramente superior a los 285 km / h del 718 Boxster S porque la fuerza aerodinámica superior no permite una mejor. Opcionalmente, los clientes de Techart 718 Boxster también pueden elegir un escape desarrollado por el equipo exclusivamente para este modelo. El "rugido" del motor de cuatro cilindros sin duda ganará.
