El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS está cada vez más cerca de ser presentado y una vez más fue "captado" en fotos espía, cerca de Stuttgart, Alemania.
Pero lo que es más importante, se mostró por primera vez sin ningún tipo de camuflaje. Los únicos elementos ocultos son incluso los logotipos de Porsche, algo perfectamente común en la última etapa de desarrollo del modelo.
Comparado con el 718 Cayman GT4 RS "normal", este nuevo 718 Cayman GT4 RS, que será el primer Porsche distinto del 911 en recibir el tratamiento RS, está lleno de detalles especiales.
menos civilizado, más salvaje
En la parte delantera, por ejemplo, el parachoques tiene tomas de aire más grandes, con un spoiler de labios muy pronunciado y claro, con un capó más musculoso que integra dos tomas de aire NACA.
De perfil, son las ruedas forjadas con empuñadura central las que más destacan, así como los discos de freno perforados y sobredimensionados, que pueden ser carbono-cerámicos, configuración que en este foto-espía "redondo" se aprecia en un prototipo con especificaciones norteñas confirmando así que este 718 Cayman GT4 RS cruzará el Atlántico.
Pero es imposible no mirar este 718 Cayman y ni hablar del imponente alerón trasero, que llevará la designación GT4 RS en los laterales, a pesar del inútil intento de cubrirlo con una película autoadhesiva.
A asa, cuja geometria poderá ser ajustada manualmente, combina na perfeição com o enorme difusor de ar traseiro e promete ter um impacto significativo na aerodinâmica desta proposta, que foi totalmente revista por comparação com o 718 Cayman GT4, que passa a parecer «civilizado» en comparación.
Seis cilindros de aspiración natural
El motor de este 718 Cayman GT4 RS será un motor boxer de seis cilindros atmosférico de 4.0 l de capacidad que ya conocemos del GT4 (no relacionado con el boxer de seis cilindros de 4.0 l del 911 GT3), aunque la potencia final es un poco desconocido.
Es cierto que este GT4 RS debería superar los 420 CV del GT4, por lo que se estima que la potencia final rondará los 450 CV, siempre por debajo de los 510 CV del “hermano” mayor, el 911 GT3.
Ir al Nürburgring impresionado
Como siempre ocurre con casi todos los lanzamientos desde la 'casa' de Stuttgart, este 718 Cayman GT4 RS también se ha mostrado para el mítico Nürburgring, donde tardó unos impresionantes 23,6 segundos en la época del 718 Cayman GT4 - en otras palabras , es más de un segundo más rápido por kilómetro (!).
Es una diferencia significativa y ayuda a ilustrar los cambios que Porsche hizo a la versión más radical (y más rápida) del 718 Cayman, que solo tardó 7min09.3s en cubrir los 20.832 km de la mítica pista germánica.