Es relativamente fácil que el diseño del nuevo SEAT Ibiza reaccione a las variaciones de carrocería, como nos muestran estas creaciones del diseñador X-Tomi.
Uno de los platos fuertes del Salón del Automóvil de Ginebra 2017 será la presentación al público de la 5ª generación del SEAT Ibiza. Un modelo en el que la marca española ha cimentado esperanzas: nueva plataforma, más espacio interior, nuevos motores, nuevas tecnologías y un diseño marcadamente deportivo (más detalles aquí).
Parece que la nueva generación lo tiene todo para continuar con esta historia de éxito que se prolonga durante más de 30 años; les recordamos que el primer SEAT Ibiza se lanzó en 1984. Con el lanzamiento de la quinta generación, pueden surgir nuevas oportunidades, especialmente con respecto al nivel de las ramas de la carrocería. Una estrategia seguida por Ford con el nuevo Fiesta (ver aquí).
Si SEAT sigue la estrategia con el nuevo Ibiza, el resultado podría ser este:
De todas las derivaciones presentadas aquí, hay algunas que ya han sido eliminadas por la marca, a saber, la versión furgoneta (ST) y la versión de 3 puertas (SC). En cuanto a las versiones Limousine, es curioso lo bien que responde el Ibiza a la incorporación del 3er volumen en la carrocería (recordando generalmente la limusina Audi A3). Probabilidad de producción: muy baja.
De estas derivaciones, hay, sin embargo, dos que parecen bastante probables: la versión X-perience (más aventurera) y la versión Cupra (notablemente deportiva). No hay duda de que se lanzará la versión Cupra, mientras que la versión X-perience, aunque posible, podría entrar en conflicto con Arona.