Los rumores son variados y contradictorios. Solo recuerde el tema a menudo discutido sobre el futuro de Audi TT (donde nos incluimos a nosotros mismos). Primero, el sucesor del TT sería una berlina de cuatro puertas (o un “coupé” de cuatro puertas); Poco tiempo después, la propia Audi negó esta posibilidad, afirmando que seguirían siendo un coupé y un roadster.
El CEO (CEO) de Audi, Bram Schot, no tardó muchos meses en anunciar el fin del TT, para un automóvil deportivo… eléctrico. Pero, sin embargo, Bram Schot abandonó la escena y en su lugar ahora tenemos a Markus Duesmann, en el cargo desde abril de este año, ¿se mantendrán los planes para electrificar el TT?
Tan recientemente como en agosto, las declaraciones de Duesmann apuntaban a un escenario más fatalista. Era (y sigue siendo) imperativo reducir los costos en la marca de cuatro anillos, por lo que los modelos de nicho como el TT y el R8 estaban en serio peligro de desaparecer.
Pero ahora, en una entrevista con la publicación alemana Auto Motor und Sport, Duesmann da nuevas pistas sobre el posible… o imposible futuro del Audi TT.
Cuando se le preguntó sobre el futuro de la gama de modelos de Audi, y si se prescindiría de modelos a expensas de la necesidad de tener otros para un mercado cambiante, Duesmann fue claro: “Estamos afinando la gama de modelos (…). El Grupo (Volkswagen) y Audi se han comprometido enormemente con los vehículos eléctricos a batería. El número de clientes potenciales seguirá siendo más o menos el mismo. Pero a medida que agregamos modelos eléctricos, eliminamos los modelos convencionales. Lo que también duele, en parte ".
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Frase que nos traslada al futuro del Audi TT. ¿Es uno de los modelos a eliminar? Duesmann responde:
Markus Duesmann, director ejecutivo de Audi"El segmento se está contrayendo y está bajo mucha presión. Por supuesto, tenemos que pensar durante cuánto tiempo queremos ofrecer algo en ese segmento, y si no tenemos ideas más interesantes para otros, directamente".
¿Qué significa?
El Audi TT, como lo conocemos, bien puede ser el último de la línea que comenzó en 1998. Duesmann sugiere que habrá espacio en el futuro para modelos de Audi más emocionales, pero eso no significa que adopten formatos clásicos. de un cupé y un descapotable.
Las ventas de este tipo, especialmente aquellas al nivel de precios que practica TT, nunca se han recuperado realmente de la crisis financiera de hace una década; es difícil justificar la apuesta continua por este tipo de modelos.
¿Qué futuro tiene el Audi TT? Aparentemente más corto que largo.
Fuente: Auto Motor und Sport.