Obviamente, los resortes en sí no son “inteligentes”, pero están hechos con un… material inteligente, en este caso una aleación de metal con efecto de memoria de forma. Es decir, tras sufrir una deformación (estiramiento), estos muelles consiguen volver a su forma original, como si nada hubiera pasado.
Son una de las partes del LSMS o Lamborghini Smart Material System, un sistema intrigante que debutó en el Sian FKP 37 y Sian Roadster , que ayuda a extraer el calor acumulado en el compartimiento del enorme 6.5 V12 de 785 hp.
Intrigante porque las cuatro aletas articuladas (aletas) que se abren y cierran a través de los “resortes inteligentes” no necesitan actuadores eléctricos o hidráulicos operados electrónicamente para funcionar, siendo un sistema totalmente autónomo.
Lo que los hace estirarse o contraerse es solo la temperatura en el compartimiento V12. Es decir, cuando la temperatura alcanza un cierto valor, la estructura química de los resortes cambia y se estiran, abriendo las aletas. A medida que desciende la temperatura, los resortes vuelven a su estado inicial y las aletas se cierran.
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Ver el trabajo LSMS:
Ugo Riccio, jefe de aerodinámica de Lamboghini Sián"Ayuda a ahorrar peso porque no necesita actuación hidráulica, eléctrica o mecánica. El sistema es completamente autónomo sin el uso de componentes electrónicos".
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