El Salón del Automóvil de París servirá de escenario para la presentación del cuarto modelo de la gama Panamera, el Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Apostando por la movilidad sostenible sin descuidar el rendimiento. Ésta es la filosofía que define al nuevo Porsche Panamera 4 E-Hybrid, una verdadera berlina deportiva que ahora cuenta con tecnología híbrida enchufable. El modelo alemán arranca siempre en modo 100% eléctrico (E-Power) y corre sin emitir gases de escape hasta una autonomía de 50 kilómetros, con una velocidad máxima de 140 km / h.
A diferencia de su predecesor, en el nuevo Panamera 4 E-Hybrid toda la potencia del motor eléctrico, 136 CV y 400 Nm de par, está disponible en cuanto pisa el acelerador. Sin embargo, es con la ayuda del motor V6 biturbo de 2.9 litros (330 hp y 450 Nm) que el modelo alemán logra rendimientos superlativos: la velocidad máxima es de 278 km / h, mientras que el sprint de 0 a 100 km / h se realiza en tan solo 4,6 segundos. En total, son 462 CV de potencia combinada y 700 Nm de par repartidos entre las cuatro ruedas, con un consumo medio de 2,5 l / 100 km. La suspensión neumática de tres cámaras asegura un mejor equilibrio entre comodidad y dinámica.
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El Porsche Panamera 4 E-Hybrid estrena una nueva caja de cambios PDK de ocho velocidades con tiempos de respuesta más rápidos que, como el resto de modelos Panamera de segunda generación, sustituye a la anterior transmisión de ocho velocidades con convertidor de par.
También en relación al motor eléctrico, la carga completa de las baterías tarda 5,8 horas, en una conexión de 230 V 10-A. La carga de 7,2 kW con una conexión de 230 V 32 A lleva solo 3,6 horas. El proceso de carga se puede iniciar mediante el temporizador Porsche Communication Management (PCM) o mediante la aplicación Porsche Car Connect (para teléfonos inteligentes y Apple Watch). El Panamera 4 E-Hybrid también está equipado de serie con el sistema de aire acondicionado auxiliar para calentar o enfriar la cabina durante la carga.
Otro punto a destacar del Panamera de segunda generación es el nuevo concepto de visualización y control, en forma de Porsche Advanced Cockpit, con paneles sensibles al tacto y configurables individualmente. Dos pantallas de siete pulgadas, una a cada lado del tacómetro analógico, forman la cabina interactiva: el Panamera 4 E-Hybrid cuenta con un medidor de energía adaptado para la funcionalidad híbrida.
El paquete Sport Chrono, que incluye el interruptor de modo integrado en el volante, es estándar en el Panamera 4 E-Hybrid. Este interruptor, junto con Porsche Communication Management, se utiliza para activar los distintos modos de conducción disponibles: Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. El Panamera 4 E-Hybrid estará presente en el próximo Salón del Automóvil de París, que se celebrará del 1 al 16 de octubre. Esta nueva versión ya está disponible para pedidos a un precio de 115.337 €, siendo entregadas las primeras unidades a mediados de abril del próximo año.