Volkswagen presentó la semana pasada la nueva actualización para la séptima generación del Golf, que, como hemos adelantado, presenta cuatro novedades importantes. Uno de ellos es precisamente el debut de la familia de motores 1.5 TSI, que sustituye al “antiguo” 1.4 TSI y estará disponible por ahora en versiones de 130 CV y 150 CV de potencia.
Pero la principal novedad de este motor, en la variante BlueMotion de 130 CV, es quizás el nuevo Sistema de arranque / parada , que funciona incluso cuando el automóvil está en movimiento, a cualquier velocidad. Según Volkswagen, en cuanto el conductor quita el pie del acelerador, se apaga el motor, lo que debería permitir una reducción del consumo de hasta 1 l / 100 km.
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Todo esto solo es posible gracias a la electrificación de los sistemas auxiliares (dirección asistida, frenado y otros equipos de a bordo) que, por lo tanto, ya no dependen directamente del motor. ¿Cómo se procesa? Tan pronto como soltamos el acelerador la caja de cambios está automáticamente en N, es decir, desacoplada (yendo a navegar) para aprovechar la inercia del vehículo, algo que ya ocurre. La novedad viene a continuación: en el nuevo Volkswagen Golf el motor también estará apagado. Este sistema solo estará disponible en modelos equipados con transmisión automática.¿Y cuándo volvemos a presionar el acelerador?
Al igual que con cualquier otro sistema Start / Stop, una de las preocupaciones que este sistema puede plantear es el hecho de que, en caso de emergencia o la necesidad de aumentar repentinamente la velocidad, el motor no podrá reaccionar inmediatamente. Por ahora, no se sabe cuál será el tiempo de reacción desde el momento en que presionamos el acelerador hasta la respuesta efectiva del motor, algo que podremos aclarar en cuanto tengamos la oportunidad de ponernos al volante del volante. nuevo Volkswagen Golf.