EL Mercedes-AMG A 45S , El Competición BMW M2 es el Audi RS 3 son tres de los coches deportivos compactos más potentes (y deseados) de la actualidad. Ahora, teniendo esto en cuenta, no es sorprendente que nuestros colegas de Motor1 Italia decidieran que era una buena idea ponerlos cara a cara en una carrera de resistencia ... e incluso llevarlos a un banco de energía.
Con tracción total, transmisión automática de ocho velocidades y 421 CV y 500 Nm extraído del cuatro cilindros de producción más potente del mundo), el Mercedes-AMG A 45 S se presenta como el "objetivo a derribar".
A estos números, el BMW M2 Competition responde con un seis cilindros en línea, con una capacidad de 3,0 l que entrega 410 CV y 550 Nm de par que se envían única y exclusivamente a las ruedas traseras, en este caso a través de una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades (opcional también hay una caja de cambios manual).
Finalmente, el más antiguo de los competidores, el Audi RS 3 se presenta con el inusual cinco cilindros con 2,5 l de capacidad, 400 CV y 480 Nm que se envían a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.
la carrera de resistencia
Desde el momento en que comenzó, el Mercedes-AMG A 45 S demostró por qué era el "objetivo a derribar" de esta carrera de resistencia. Haciendo uso de la tracción total y la potencia, el A 45 S toma inmediatamente la delantera, no soltándose hasta el final de la carrera y demostrando que los 3.9s de 0 a 100 km / h que anuncia la marca son reales - hizo 3 .95s.
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En segundo lugar quedó el M2 Competition, que logró compensar el hecho de que solo contaba con tracción trasera. Curiosamente, se necesitaron 4,61 segundos para alcanzar los 100 km / h, un valor superior a los 4,2 segundos anunciados. ¿Dificultades de tracción?
En último lugar viene el RS 3. A pesar de tener tracción total y estar solo 20 CV por detrás de sus rivales, el modelo de Audi no pudo seguirles el ritmo, ya se había notado en otras pruebas similares al RS 3 desde que se actualizado con un filtro de partículas, perdió algo de "pulmón". Aun así, alcanzó los 100 km / h en 4.28s, solo 0.1s por encima de los 4.1s anunciados.
el banco de energía
Además de ser puestos a prueba en una carrera de resistencia, los tres pactos deportivos alemanes también visitaron el power bank, un lugar donde hubo algunas sorpresas.
Es que a pesar de anunciar 400 CV y 480 Nm, el Audi RS 3 solo cargó 374 CV y 470 Nm en el banco de potencia - Motor1 Italia dice que estaba usando 95 gasolina, lo que puede haber sido un factor para este resultado.
El A 45 S también entregó un poco menos de potencia de la anunciada, alcanzando los 411 CV. En cuanto al par, alcanzó los 500 Nm anunciados. Hablando de esto, su entrega resultó ser más parecida a la atmosférica, alcanzada a mayores revoluciones, como resultado del mapeo específico del motor, un poco como lo hace Ferrari en sus V8 turbo.
Finalmente, BMW hizo precisamente lo contrario y presentó valores de potencia y par superiores a los anunciados, 420 CV y 588 Nm, respectivamente. De hecho, a 2700 rpm, el par cargado ya era de 500 Nm.