El nuevo BMW M2 CS es la última evolución del M2 ... bueno, al menos hasta que llegue a la próxima generación de lo que BMW llama la "Drift Machine". Pero por ahora, lo que ofrece CS más que el M2 Competition, considerado por muchos como el mejor M de la actualidad, incluso por nosotros ...
Primero, más poder. El bloque S55, seis cilindros en línea, 3,0 l de capacidad y dos turbos, que ya conocemos del M2 Competition. vio crecer su potencia de 410 hp a 450 hp a 6250 rpm (línea roja a 7600 rpm) y el par se mantiene en los 550 Nm disponibles entre las 2350 rpm y las 5500 rpm.
Las prestaciones anunciadas muestran un escaso 4,0 s de 0 a 100 km / h cuando está equipado con la caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y 4,2 s para la caja de cambios manual de seis velocidades; sí, todavía está disponible ...
Misano Blue metalizado es exclusivo de CS.
La tracción permanece, como era de esperar, únicamente en las ruedas traseras y entre estas encontramos un diferencial autoblocante activo M, es decir, controlado electrónicamente. Puede bloquear el diferencial entre 0 y 100% según una serie de parámetros: ángulo de dirección, posición del acelerador, presión de frenado, par, velocidad de la rueda, etc.
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Estreno: suspensión adaptativa
De serie, el nuevo BMW M2 CS viene con suspensión adaptativa M, una novedad en el M2, que permite tres niveles de amortiguación: Comfort, Sport y Sport +. Este último es más adecuado para cuando llevamos el M2 CS a un circuito. Además de la amortiguación de la suspensión, cada uno de los tres niveles afecta por igual la asistencia a la dirección.
Estreno: frenos de carbono-cerámica
De serie, el M2 CS viene equipado con frenos M Compound, ya conocidos del M2 Competition, con discos delanteros ventilados de 400 mm y discos traseros ventilados de 380 mm. Las pinzas rojas tienen seis émbolos en la parte delantera y cuatro en la parte trasera. Pero lo nuevo es que podemos equipar por primera vez un M2 con frenos cerámicos de carbono.
Las llantas de 19 pulgadas están forjadas, de serie con un acabado High-Gloss Jet Black y como opción con un acabado dorado mate, y están rodeadas por neumáticos run-flat de 245/35 ZR19 en la parte delantera y 265/35 ZR19 detrás.
Patrón en H, un clásico
carbono, carbono en todas partes
Otra característica que caracteriza al nuevo BMW M2 CS es la abundante presencia de fibra de carbono (CFRP). Lo podemos encontrar en el capó, que pierde la mitad del peso de un capó de acero convencional; y en el techo, disponible por primera vez en el M2.
No se detiene ahí. La fibra de carbono se puede encontrar en el alerón trasero, el divisor delantero, el difusor trasero y los espejos. De la M2 Competition hereda la barra anti-aproximación en forma de U, también en el mismo material exótico.
S55 con la barra anti-aproximación de fibra de carbono en forma de U, como para "acurrucarlo"
En el interior, además de la presencia dominante de Alcantara (salpicadero, apoyabrazos, volante M Sport, asientos M Competition), el túnel de transmisión también está hecho de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), lo que permite ahorrar aproximadamente 3 kg en comparación con el artículo regular.
¿Cuándo llega o cuánto cuesta? Bueno, tendremos que esperar un poco más hasta que lo sepamos. Por ahora, el nuevo BMW M2 CS tiene programado su debut público para el próximo Salón de Los Ángeles, que abre sus puertas el 22 de noviembre.
Especificaciones tecnicas:
| Motor | |
|---|---|
| Arquitectura | 6 cil. línea |
| Capacidad | 2979 cm3 |
| Alimentación | Lesión Directo; 2 turbocompresores; |
| Distribución | 2 c.a., 4 válvulas por cil. |
| Potencia | 450 caballos de fuerza a 6250 rpm |
| Binario | 550 Nm entre 2350 y 5500 rpm |
| Transmisión | |
| Tracción | espalda |
| Caja de velocidad | Manual de 6 velocidades. (Automática de 7 velocidades - doble embrague) |
| Suspensión | |
| Adelante | Independiente: MacPherson |
| espalda | Independiente: multibrazo (5 brazos) |
| Dirección | |
| Escribe | Eléctrico |
| diámetro de giro | 11,7 metros |
| proporción | 15: 1 |
| Dimensiones y capacidades | |
| Comp., Ancho., Alt. | 4461 mm, 1871 mm, 1414 mm |
| claridad del piso | 118 mm |
| Entre ejes | 2693 milímetros |
| maleta | 390 litros |
| Depositar | 52 litros |
| Neumáticos | Fr. - 245/35 ZR19 93Y; Tr. - 265/35 ZR19 98Y |
| Peso | DIN de 1550 kg (DIN de 1575 kg) |
| Cuotas y consumos | |
| Peso / Potencia Rel. | 3,44 kg / CV (3,50 kg / CV) |
| Accel. 0-100 kilómetros por hora | 4,2 s (4,0 s) |
| Vel. máx. | 280 kilómetros por hora |
| consumo | 10,4-10,2 l / 100 km (9,6-9,4 l / 100 km) |
| emisiones de CO2 | 238-233 g / km (219-214 g / km) |
Actualización del 6 de noviembre: hemos cambiado los datos de rendimiento con el lanzamiento de las especificaciones europeas para el BMW M2 CS. Se agregó la hoja de datos.