¡Ahh, los 80! Miami Vice, Madonna, efectos visuales dudosos y mucho más interesante que eso, el Grupo 5 del Campeonato Alemán de Turismos que nos presentó unos coches demasiado potentes y con una aerodinámica que parece fruto de noches de buen beber, combinado con un espíritu liberal.
EL Zakspeed Ford Capri Turbo Fue uno de los coches que más marcó la Deutsche Rennsport Meisterschaft, quizás por el aspecto, quizás por el puro sonido de un motor turbocomprimido, o quizás por estas y unas cuantas razones más.
En ese momento, para enfrentarse a sus rivales en la División II, Zakspeed decidió apostar por un motor Cosworth turbocomprimido de 1.4 l como base, y a partir de entonces hizo su magia.
El resultado fue un bloque capaz de producir 495 CV , que combinado con un peso pluma de 895 kg, dotó al Ford Capri de una agilidad inusual para la época, y mucho más importante que eso, capaz de pelear al lado de autos como el Porsche 935 o el BMW M1.
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En cuanto a la ... forma exuberante del Zakspeed Ford Capri, las similitudes con su contraparte de producción comienzan en el techo y se extienden a través de los pilares A y C y, bueno ... terminan allí. Por tanto, las reglas de la FIA dictaban esta obligación. Sin embargo, no mencionaron el ancho de los autos, por lo que casi invariablemente, todas las marcas agrandaron sus autos.
En el caso de este Ford Capri, se utilizó Kevlar como material de construcción para los nuevos paneles y otros elementos aerodinámicos, mientras que se conservaron algunos detalles del auto de producción, como la parrilla delantera, los faros y las luces traseras. Aparte de estos detalles, todo era casi demasiado grande: el spoiler trasero tenía dimensiones muy cercanas a una mesa de comedor y los radiadores curvos, montados en los guardabarros de las ruedas traseras, parecían tablas de surf.
En 1981, Klaus Ludwig se convierte en campeón de DRM con 11 victorias en el campeonato. El coche del vídeo es el que conducía Klaus.
¡Lectores de nuestra categoría BANZAI! (NDR: en el momento de la publicación del artículo) quizás reconozcan la estética del Zakspeed Ford Capri Turbo, al fin y al cabo, la subcultura japonesa ‘Bōsōzoku’ se inspiró en los coches que competían en este Grupo 5 del campeonato alemán. El caso es que, en el buen estilo japonés, no pensaron que fuera suficiente y por eso lo abordaron con piezas enormes, y cuando digo enormes, me refiero a proporciones casi bíblicas, piezas aerodinámicas.