El Salón del Automóvil de Ginebra no es solo un escaparate de futuros lanzamientos y prototipos llamativos, sobre todo, hay tendencias que se marcan y tecnologías que el mundo observa de primera mano. Conozca el revolucionario Quant e-Sportlimousine.
El Quant e-Sportlimousine comienza siendo diferente a todos sus competidores eléctricos, ya que es el primer automóvil en ensamblar una celda de combustible verdaderamente innovadora, sin precedentes en la industria automotriz: el nanoFlowCell.
Todo empezó hace 23 años, cuando Nunzio inició su investigación sobre energías alternativas. Desde entonces, han surgido varios proyectos, pero 2009 definitivamente marca el futuro de Nunzio, después de unirse a Koenigsegg en una asociación de diseño.
La visión de Nunzio La Vecchia (autor del proyecto) se mezcla con su ambición. El resultado fue este Quant e-Sportlimousine, que según él no es ni un Concept ni un Showcar. El Quant e-Sportlimousine está diseñado para que pueda pasar todas las pruebas de aprobación y comenzar la producción de inmediato.
Pero, ¿qué es esta nanoFlowCell después de todo y por qué es tan innovadora?
Técnicamente y como resultaría obvio, Quant no desvela la receta, ya que el secreto es el alma del negocio.
Pero adoptando un enfoque más pragmático de cómo funciona nanoFlowCell, el sistema consta de dos tanques de 200L, con el elemento electrolito, que es nada más y nada menos que agua salada con una mezcla de metales, minerales y otras sustancias, que permanecen en secreto.
Sin embargo, según Quant, todos los materiales son respetuosos con el medio ambiente y no hay metales, raros o preciosos, en su construcción. Y el número de ciclos, es decir, carga y descarga, no tiene un impacto negativo en la degradación de la celda a diferencia de las baterías.
Estas soluciones de electrolitos se bombean luego a nanoFlowCell, donde los líquidos no se mezclan, ya que están separados entre ellos por una membrana, pero que permite el intercambio de partículas eléctricas entre las dos soluciones de electrolitos a través de un sistema de "recirculación" de fluido.
Tras este proceso, la energía eléctrica liberada se transmite a dos supercondensadores, donde se almacena para posteriormente alimentar los 4 motores eléctricos, proceso que es totalmente controlado por la centralita VCU, la ECU de la Quant e-Sportlimousine.
Esta nanoFlowCell, según Quant, puede aumentar el almacenamiento de energía de 5 a 6 veces más, en comparación con los paquetes de baterías de iones de litio tradicionales. Como resultado de su densidad energética superior, esta celda de nanoenergía es capaz de garantizar una autonomía de alrededor de 400 a 600 km.
El nanoFlowCell es capaz de 600V y 50º de potencia, lo que permite que la Quant e-Sportlimousine alimente sus 4 motores trifásicos, lo que da como resultado una potencia combinada de 480kW, el equivalente a 653 caballos . Pero eso no es todo.
Como si este valor por sí solo no fuera realmente impresionante, el Quant e-Sporlimousine puede proporcionar una potencia máxima de 680kW, correspondiente a 935 caballos , de pura furia eléctrica.
El rendimiento de Quant e-Sportlimousine tampoco se limita a valores modestos, estamos hablando de 2,8 s de 0 a 100 km / h es una velocidad máxima de 380 km / h . Si se validan estos valores, será un récord mundial para un vehículo eléctrico y el único de su tipo en esta categoría. En un vehículo que pesa 2300 kg, es sin duda algo nunca antes visto.
Dueño de un diseño impregnado de elegancia y fluidez de líneas, el Quant e-Sportlimousine es un auténtico paradigma de la tecnología, tanto en el exterior, con su innovadora iluminación LED, como en el refinado interior, revestido con cuero Alcantara e inserciones de madera - clásico elementos que combinan a la perfección con el resto del interior de alta tecnología.
Nunzio espera que alrededor de 2015 o 2016 se resuelvan todos los procesos de homologación, para iniciar la producción, pero una cosa es cierta: la Quant e-Sportlimousine ya marca el presente, con una orientación muy cercana a lo que será el futuro de la movilidad eléctrica.
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